У Chery прослеживается вполне понятная стратегия: автомобили, построенные на одной платформе, получают заметные отличия во внешности и привлекают покупателей широким выбором. Не понравился Jaecoo? Тогда присмотритесь к Omoda! Модель C7 имеет длину 4660 мм и оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., работающим в тандеме с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Привод доступен как передний, так и полный, а многорычажная задняя подвеска ставится на все версии. Машина новая, поэтому данных о надежности пока нет, но в сети уже появились первые отзывы владельцев, пишет Quto.
Евгений сообщает, что доволен Omoda C7 и пока не видит причин для критики. Lavrentjev, имеющий опыт владения европейскими и японскими авто, был приятно удивлен сочетанием дизайна и комфорта. Пользователь mak2079, ранее ездивший на другом китайском кроссовере, считает, что C7 как минимум не уступает прежней машине, а местами даже превосходит её. KopievG же полностью восхищён динамикой, удобством и современным оснащением автомобиля.
Однако, как замечает baro69, у Omoda C7 есть и минусы — в основном связанные с телематикой, оснащением и работой климатической системы. В целом модель производит позитивное впечатление, но имеет отдельные моменты, которые требуют доработки.
