Глава Mercedes предрек крах европейского автопрома
Кризис западного автопрома усиливается. Крупнейшие компании отрасли сталкиваются с серьезными трудностями и пытаются их преодолеть. Но смогут ли они выдержать давление со стороны Китая?
Сокращение производства и рабочих мест
Западные автогиганты переживают очередной кризис, особенно в Германии. Введение пошлин США привело к потере 51,5 тыс. рабочих мест, а с учетом всей производственной цепочки — примерно вдвое больше. По данным Destatis, с июня 2024 по июнь 2025 года в автопроме потеряно около 7% рабочих мест, а всего в производственной цепочке — около 114 тыс. сотрудников.
На немецкий автопром повлияли:
- отставание от Китая в сфере электромобилей;
- медленный переход на новые технологии и обновление модельных линеек;
- пошлины США.
Другие отрасли промышленности пострадали меньше: по состоянию на июнь 2025 года занятость в промышленности сократилась на 2,1% по сравнению с предыдущим годом, а по сравнению с доковидным 2019-м — на 4,3%.
Падение выручки и экспорта
Финансовые показатели немецких автопроизводителей ухудшаются: во II квартале 2025 года выручка снизилась на 2,1%, до €533 млрд. Экспорт также падает — поставки в США упали на 10%, в Китай — на 14%. Центральный банк ФРГ отметил, что ВВП страны во II квартале снизился на 0,3%, несмотря на прогноз роста 0,1%.
Прогнозы экспертов
Глава ACEA и Mercedes-Benz Ола Каллениус предупредил о возможном крахе европейского автопрома, заявив, что отрасли осталось всего несколько лет. По его мнению, переход на электромобили угрожает существованию таких брендов, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Peugeot и Renault.
Ситуация в Mercedes-Benz
Технический директор Mercedes Маркус Шефер признал зависимость компании от Китая и призвал США и ЕС заключить торговое соглашение для снижения пошлин. Пока удается обходиться без перебоев за счет альтернативных поставок и запасов.
Финансовые показатели Mercedes-Benz за первое полугодие 2025 года:
- чистая прибыль упала на 56% — до €2,7 млрд;
- выручка сократилась на 9%;
- продажи за первое полугодие — менее 900 тыс. автомобилей, минус 6%;
- во II квартале прибыль составила €957 млн, на 69% меньше по сравнению с II кварталом 2024 года.
Из-за кризиса компания призвала ЕС отказаться от запрета продаж машин с ДВС с 2035 года.
BMW и Volkswagen
BMW третий год подряд теряет прибыль: чистая прибыль за первое полугодие 2025 года составила €1,8 млрд (-33%), выручка упала на 8%, доля электрокаров почти не изменилась (17,9%).
Volkswagen AG также пострадал: чистая прибыль во II квартале упала на 36% до €2,29 млрд, операционная прибыль снизилась на 29%, выручка — на 3%. Концерн сосредоточился на гибридах вместо электромобилей, а строительство нового завода в Вольфсбурге отменено.
Другие европейские автопроизводители
- Renault: акции упали почти на 18% после слабой отчетности за первое полугодие 2025 года; руководство сменилось.
- Stellantis (Jeep, Opel, Peugeot, Citroën): убыточен за первое полугодие 2025 года (€2,3 млрд убытков против €5,6 млрд прибыли в 2024), выручка снизилась на 13%.
Китай — впереди всех
В то время как европейские автогиганты терпят убытки, китайский автопром растет. Электромобили в КНР занимают 51% продаж против 17,5% в ЕС и Великобритании. Автомобили из Китая дешевле и технологичнее, а европейские компании пока не могут им противопоставить конкурентоспособные альтернативы.
