Возобновление устойчивого роста на российском автомобильном рынке требует одновременного действия нескольких ключевых факторов. Об этом в интервью «Российской газете» заявил президент ПАО «АвтоВАЗ» Максим Соколов.
Одним из определяющих условий он назвал снижение ключевой процентной ставки Центрального банка России. По его словам, высокие процентные ставки существенно ограничивают возможности россиян приобретать автомобили в кредит, что негативно отражается на спросе.
«До повышения ключевой ставки примерно 80% наших автомобилей, особенно в максимальных комплектациях, продавались в кредит. В целом кредитные продажи составляли более двух третей общего объёма. Сегодня эта доля снизилась, поскольку свободных средств у населения стало меньше, а значительная часть сбережений уходит на депозиты», — пояснил Соколов.
Дополнительно он отметил ужесточение требований к заёмщикам со стороны банков, несмотря на то, что автомобиль при автокредитовании традиционно выступает в качестве залога. Это делает получение автокредита для многих россиян ещё менее доступным.
Вторым критическим фактором, сдерживающим развитие рынка, президент «АвтоВАЗа» назвал ценовую конкуренцию с китайскими производителями. По его словам, агрессивный демпинг, практикуемый рядом китайских автокомпаний, нарушает баланс спроса и предложения. В некоторых случаях размер предоставляемых ими скидок сопоставим с полной стоимостью автомобиля.
«Такая ценовая война ведёт к дестабилизации рынка и подрывает позиции отечественных производителей», — подчеркнул Соколов.
Ещё одной проблемой, препятствующей восстановлению рынка, стал значительный избыток непроданных автомобилей у дилеров и дистрибьюторов. По оценке главы «АвтоВАЗа», на складах скапливается до полумиллиона машин. Он выразил надежду, что государственная промышленная политика будет направлена на поддержку автопроизводителей и создание механизмов для стимулирования сбыта, в том числе с помощью обновлённых программ льготного кредитования и утилизации старого транспорта.
Контекст:
С начала 2022 года российский авторынок столкнулся с серьёзными трудностями, связанными с логистическими сбоями, санкционным давлением, ограничением поставок иностранных комплектующих и уходом ряда международных автоконцернов. На этом фоне роль отечественных брендов, таких как «АвтоВАЗ», существенно возросла, однако для полноценного восстановления рынку необходимо структурное реформирование и государственная поддержка.
