После запуска производства Lada Iskra глава АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил: в основе нового автомобиля лежит платформа CMF, разработанная Renault. Однако на этом сходство с французской моделью заканчивается. Более 400 деталей пришлось спроектировать заново, а сотни других — адаптировать и наладить производство внутри страны.
Соколов рассказал, что после ухода зарубежного партнёра в 2022 году у АвтоВАЗа остались только чертежи и часть оборудования, предназначенного для будущего Logan. Вместо того чтобы отказаться от проекта, компания приняла решение создать собственный автомобиль — и реализовала эту цель всего за 2,5 года, несмотря на санкции и внешнее давление.
Часть инженеров была отправлена в дружественные страны, логистика поставок была перестроена с нуля. Результатом стала Lada Iskra — автомобиль на прежней архитектуре, но с полностью переработанным «начинкой» и адаптацией к российским условиям.
Первые прототипы уже прошли испытания, проехав свыше 100 тысяч километров. Старт продаж намечен на 20 июля, а разработка платформы обошлась более чем в 10 миллиардов рублей. Iskra расположится между моделями Granta и Vesta, но, судя по амбициям разработчиков, планирует занять куда более значимую позицию на рынке.
