Расход моторного масла: норма или признак неисправности?

Расход моторного масла — важный показатель состояния двигателя. Каждый производитель устанавливает свои нормы, и их превышение может сигнализировать о проблемах. Однако некоторые двигатели изначально склонны к повышенному потреблению масла — это явление автовладельцы называют «масложором».

Когда расход масла — норма, а когда — проблема?

Небольшой расход масла в ДВС — естественный процесс, зависящий от конструкции мотора, условий эксплуатации и стиля вождения. Но где граница между нормой и патологией?

Производители указывают разные допустимые значения, но в среднем нормы расхода такие:

• Бензиновые атмосферные двигатели:

  • 4 цилиндра — 5–25 г/1000 км

  • 6–8 цилиндров — 30–40 г/1000 км

• Дизельные двигатели:

  • 4 цилиндра — до 30 г/1000 км

  • 6–8 цилиндров — до 50 г/1000 км

• Турбированные моторы (на каждую турбину) — до 80 г/1000 км

Таким образом, исправный двигатель за межсервисный интервал (5–10 тыс. км) может израсходовать 50–400 г масла, что на щупе почти незаметно. Однако некоторые моторы требуют постоянного контроля и частых доливок.

Антирейтинг двигателей с повышенным масложором

1. Volkswagen 1.8 TSI / 2.0 TSI (EA888 Gen2)

• Мощность: 120–210 л.с.

• Устанавливались на: Golf GTI, Audi A3/A6/Q7, Passat B6, Seat Leon Cupra R

• Проблемы:

  • Растяжение цепи ГРМ

  • Нагар на впускных клапанах

  • Масложор до 1 л/1000 км после 50–70 тыс. км пробега

2. BMW N63 (4.0 / 4.4 л)

• Мощность: 408–530 л.с.

• Модели: BMW 5 Series (F10), X5 (E70), X6 (E71)

• Причины масложора:

  • Быстрый износ маслосъемных колпачков

  • Залегание колец

  • Утечки через турбину

• Расход масла: до 1,5 л/1000 км

3. Honda 1.6 VTEC (125 л.с.)

• Модель: Civic V поколения

• Особенности:

  • Двигатель оптимизирован для высоких оборотов, что увеличивает расход масла

  • До 1 л/1000 км, особенно при активной езде

Вывод

Если ваш двигатель существенно превышает указанные нормы расхода масла, это повод для диагностики. Однако в случае с моторами из антирейтинга масложор может быть их «врожденной особенностью», требующей постоянного контроля уровня смазки.