Несмотря на значительные трудности, вызванные разрушением логистических цепочек и приостановкой производства, в 2022 году компания Lada смогла увеличить свою рыночную долю с 21% до 28%, продав 188,6 тысячи автомобилей.

Лидером списка наиболее популярных автомобилей в России стала Lada Granta, реализованная в количестве 95,9 тыс. экземпляров. Второе место заняло семейство Niva (Legend и Travel) с общими продажами в 38,8 тыс. внедорожников. Замыкала тройку лидеров Lada Vesta с 29,2 тыс. реализованных автомобилей, а Largus оказался на девятом месте с продажами в 17,7 тыс. единиц.

За последние три года АвтоВАЗ смог наладить стабильное производство всех своих моделей, и в салонах официальных дилеров теперь представлен полный модельный ряд. Цены на новые автомобили возросли, в основном, в соответствии с уровнем инфляции. Изучив собственную базу объявлений, редакция 110KM.RU решила выяснить, сколько сейчас стоят на вторичном рынке автомобили Lada 2022 года выпуска и как изменились их цены за прошедший год.

Новая Lada Granta в базовой комплектации Standart (с двигателем класса Евро-5) сейчас предлагается по цене 749 900 рублей. Автомобиль в комплектации Classic’24 с одной подушкой безопасности обойдётся уже в 966 тысяч рублей. Средняя цена трехлетней Lada Granta составляет 869,9 тыс. рублей, в основном это будут автомобили без подушек безопасности и ABS, оборудованные двигателем класса Евро-2. В апреле прошлого года средняя цена возросла на 7% и составила 935 тысяч рублей.

Для Lada Vesta 2022 год оказался особенно сложным. В феврале был представлен рестайлинг автомобиля Vesta NG, однако вскоре производство остановилось из-за прекращения поставок комплектующих. В июле дилерам было отгружено около 800 собранных в Ижевске автомобилей, после чего стартовал процесс переноса производства в Тольятти. Большая часть Lada Vesta 2022 года представляет собой дорестайлинговые версии. Цены на новые Vesta NG начинаются от 1,24 миллиона рублей за комплектацию Comfort. Однако фактически приобрести такой автомобиль сложно, так как у дилеров доступны лишь более дорогие модели, начиная с Comfort’24 за 1,53 миллиона рублей. На вторичном рынке в марте 2025 года за Lada Vesta 2022 года просят в среднем 1,36 миллиона рублей, что на 10% больше по сравнению с апрелем 2024 года.

Не менее сложной была судьба Largus, основанного на французской платформе В0. С весны 2022 года модель не производилась, хотя АвтоВАЗ дважды выпустил небольшие партии из оставшихся комплектующих. Серийное производство было возобновлено в Ижевске только в середине мая 2024 года. Теперь за новый Largus дилеры просят от 1,66 миллиона рублей, а трехлетние автомобили стоят в среднем 1,49 миллиона рублей, что на 5% больше по сравнению с их ценами в апреле 2025 года.

После ухода Renault с российского рынка АвтоВАЗ сосредоточился исключительно на производстве моделей Granta и Niva, чтобы стабилизировать ситуацию на предприятии. Упрощенные версии автомобилей, не обремененные сложной электроникой, помогли сохранить производственные объемы и удовлетворить спрос. В июле 2022 года удалось восстановить сборку Niva Legend, а месяцем позже – Niva Travel. На данный момент новые внедорожники начинаются от 1,06 миллиона рублей и 1,31 миллиона рублей соответственно. Для трехлетних моделей Niva, по состоянию на март 2025 года, цены составляют в среднем 952,2 тысячи рублей и 1,2 миллиона рублей.

По сравнению с апрелем, внедорожники Niva Travel 2022 года показали заметное снижение цен на 12%. В то же время классическая трехдверная версия Niva Legend осталась стабильной: цены снизились лишь на символические 3%.