Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал, с какими проблемами могут столкнуться владельцы кроссоверов Changan Uni-K.

Как рассказал специалист, турбомотор рабочим объемом 1,5 литра мощностью 166 лошадиных сил, шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и электродвигателем на 150 лошадиных сил дают отличную динамику. Однако китайская роботизированная коробка передач уступает китайским аналогам и скоро может потребовать ремонта. Хорошо, если это произойдет на пробеге 80-100 тысяч километров, а может и ранее.

Предпочтительнее выбирать кроссовер Changan Uni-K с двухлитровым турбомотором JL486ZQ5 мощностью 226 лошадиных сил и классическим автоматом. К двигателю пока претензий не возникало. У мотора чугунный блок, а ожидаемый ресурс составляет 300 000 километров. Владельцам придется бороться с нагаром и менять цепь ГРМ. Востмиступенчатая японская коробка передач Aisin склонна к перегреву, но при этом она надежная и способна пройти 300 000 километров без особых проблем.

Также основные проблемы владельцы Changan Uni-K испытывают со слабой антикоррозионной защитой днища. Слабая подвеска плохо переносит российские дороги. Есть претензии к шумоизоляции, сбои и зависания электроники. Дорожный просвет в 190 мм для многих кажется недостаточным.