Многие считают, что матовые автомобили — это идеальный выбор для тех, кто не хочет переживать из-за царапин и мелких повреждений. Ведь если нет глянца, то и заметить дефекты сложнее, верно? На самом деле, заводское матовое покрытие далеко не так неприхотливо, как кажется. Об этом «Российской газете» рассказал Александр Смит, владелец сети детейлинг-центров Carbase. По его словам, ухаживать за матовым кузовом даже сложнее, чем за обычным лакированным.

Премиальный, но капризный
Сегодня многие автопроизводители предлагают модели с матовой покраской прямо с конвейера. Среди них — Mercedes-Benz (S-класс, C-класс, G-класс), BMW M-серии, а также некоторые китайские бренды, например, Geely Monjaro. Правда, в основном это премиальные версии.

Главное отличие матового покрытия от глянцевого — в структуре лака. Благодаря особой текстуре свет рассеивается равномерно, создавая эффект благородной матовости. Выглядит это стильно, но у такой краски есть серьёзный недостаток: она менее устойчива к повреждениям.

Почему матовый кузов такой требовательный?
Нельзя полировать — абразивные пасты и полировочные круги нарушают структуру лака, оставляя блестящие пятна. Даже небольшие царапины часто можно устранить только полной перекраской детали. Быстро пачкается — вопреки стереотипам, матовый кузов так же чувствителен к загрязнениям, как и глянцевый, а на российских дорогах теряет вид ещё быстрее. Требует особого ухода — мыть такую машину нужно чаще, используя только мягкие губки и спецшампуни для матовых поверхностей. Обычные средства могут повредить лак.

Как защитить матовую краску?
Смит рекомендует сразу покрыть кузов защитной плёнкой — виниловой или полиуретановой. Это не только убережёт от царапин и химических воздействий, но и сэкономит деньги на будущем ремонте. Плёнка станет барьером между краской и агрессивной средой, сохраняя безупречный вид автомобиля.

Вывод: матовый цвет — это красиво, но не для ленивых. Если хотите, чтобы машина выглядела идеально, будьте готовы к более тщательному уходу или сразу инвестируйте в защиту.