Вариаторные коробки передач часто считаются капризными, однако при правильной эксплуатации они способны пройти 200–300 тысяч километров без ремонта. Об этом рассказал автомобильный эксперт Дмитрий Новиков в интервью SPEEDME.RU.
Ключевое правило — своевременная замена масла и фильтров. Несмотря на заявления производителей о «жидкости на весь срок службы», масло в вариаторе теряет свои свойства уже после 40 тысяч километров. При этом фильтры тоже нужно менять, чтобы новая жидкость оставалась чистой и эффективно смазывала все узлы.
Не менее важно предотвращать перегрев. Вариатор плохо переносит длительное буксование, движение с прицепом и пробуксовки в грязи или снегу. Засоренный радиатор ухудшает охлаждение, поэтому его стоит регулярно очищать. Некоторые автолюбители дополнительно устанавливают масляный радиатор, что снижает риск перегрева.
Эксперт также подчеркнул важность плавного стиля вождения. Резкие старты и ускорения создают чрезмерную нагрузку на ремень и шкивы, сокращая срок службы трансмиссии. Зимой коробку следует прогревать, а на уклоне останавливать автомобиль тормозом, а не удерживая газ.
Соблюдение этих рекомендаций помогает продлить ресурс вариатора и сократить расходы на обслуживание. Новиков напомнил, что долговечность CVT зависит не столько от конструкции, сколько от аккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
