Российский рынок такси может столкнуться с серьезными потрясениями уже в 2026 году. Об этом заявил основатель телеграм-канала «Омбудсмен такси» Антон Максимов, комментируя последствия закона о локализации, который вступит в силу весной следующего года. Хотя формально у таксопарков есть время до 1 марта 2026 года, многие перевозчики уже сейчас называют ситуацию критической и готовятся к худшему сценарию.
На фоне роста издержек — от стоимости автомобилей и их обслуживания до страховок и топлива — все больше компаний работают с минимальной или отрицательной маржой. По словам Максимова, при сохранении текущих тенденций уже во втором квартале 2026 года возможен массовый уход таксопарков с рынка. К концу года финансовые риски, по его оценке, затронут не только малые, но и крупные компании.
Ключевым фактором тревоги остается закон о локализации, который существенно меняет правила допуска автомобилей к работе в такси. С весны 2026 года в реестр смогут попадать только машины, произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов, заключенных с марта 2022-го по март 2025 года, либо соответствующие установленным требованиям по баллам локализации. Для значительной части действующего автопарка эти условия недостижимы.
Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, ссылаясь на результаты ежегодного опроса участников рынка, отмечает, что почти треть перевозчиков не рассматривают локализацию как путь дальнейшего развития. Такие компании планируют работать на уже зарегистрированных автомобилях до их полного износа, параллельно рассматривая закрытие бизнеса или смену сферы деятельности. Часть игроков заняла выжидательную позицию, и лишь немногие таксопарки уже начали закупку автомобилей отечественного производства.
По словам Зариповой, в отрасли преобладают настроения неопределенности и ожидания. Большинство участников рынка либо готовятся к уходу, либо рассчитывают на смягчение требований. Ранее в Минпромторге заявляли о возможности расширения перечня моделей, допущенных к работе в такси, однако конкретных решений, способных снизить напряжение, пока не принято. Эксперты сходятся во мнении: без дополнительных мер поддержки или корректировки условий закон о локализации может привести к сокращению числа таксопарков и снижению доступности такси для пассажиров.
