Моторное масло играет ключевую роль в функционировании двигателей внутреннего сгорания. Оно обеспечивает смазку деталей, что предотвращает их износ, способствует отведению тепла и помогает в удалении загрязнений. Многие автомобилисты замечают, что цвет нового моторного масла может значительно различаться в зависимости от производителя, типа или состава. Варианты оттенков могут колебаться от почти прозрачного до темно-коричневого, а также встречаются синяя и зелёная гаммы. О том, что может означать цвет моторного масла, рассказал в интервью с порталом Tarantas.news Артем Чальцев, руководитель департамента исследований и разработок компании «Рольф Лубрикантс Восток».

Специалист отметил, что современное моторное масло обычно имеет более темный оттенок из-за наличия богатого пакета функциональных присадок, который составляет как минимум 10% от общего объема. В маслах, предназначенных для работы в тяжелонагруженных или форсированных условиях, процент присадок может увеличиваться до 24%. Эти компоненты, составляющие пакет присадок, обычно имеют оттенки от светло- до темно-коричневого. Интересно, что присадки, используемые крупнейшими мировыми производителями, чаще всего имеют более темные цвета.

Поэтому современные моторные масла выглядят темнее по сравнению с продуктами предыдущих поколений, даже если для их изготовления применяются высококачественные полностью синтетические базовые масла, созданные по технологиям PAO или GTL. После смешения с пакетом присадок масло принимает оттенки от светло-желтого до темно-коричневого.

Таким образом, цвет масла сам по себе не всегда информативен. Исключением могут служить крайние случаи, такие как почти прозрачное масло, что может указывать на недостаточное количество функциональных присадок, или, наоборот, почти черное, что также вызывает настороженность.

Артем Чальцев подчеркнул, что важно акцентировать внимание не на цвете моторного масла, а на его прозрачности. Если масло темное, однородное и кристально чистое, это говорит о хорошем фильтрации и правильной технологии его производства. Однако мутное масло, через которое плохо проходит свет, свидетельствует о нарушениях в технологическом процессе. Обычно это происходит в результате плохой фильтрации базового масла, его перегрева или окисления. Эксперт настоятельно не рекомендует заливать такое масло в двигатель.

Также стоит отметить, что некоторые производители используют опалесцирующие красители в своих продуктах для облегчения выявления утечек и защиты от подделок, что всегда указывается на упаковке. Обычно это красные, синие или зеленые красители. Если масло специально окрашено, в этом нет ничего плохого. Однако, если оно меняет цвет на зеленый или синий при воздействии света, это может говорить о недостаточной степени очистки масла, резюмировал эксперт.