Длительное путешествие на тысячи километров не обязывает к незамедлительной замене масла в автомобиле. По завершении отпуска приоритетными становятся проверка уровня масла, состояния шин, системы охлаждения, тормозной системы и ходовой части, особенно после эксплуатации в жарких условиях, в горной местности или по некачественному дорожному покрытию.
Значительное расстояние, пройденное автомобилем, не означает автоматическую необходимость досрочной замены масла по возвращении. Стабильное движение по трассе при рабочей температуре двигателя зачастую менее нагрузочно, чем частые короткие поездки по городу. Тем не менее, после преодоления нескольких тысяч километров целесообразно проконтролировать масляный уровень, особенно если автомобиль эксплуатировался на высокой скорости, с полной загрузкой, с прицепом, в условиях горного рельефа или при высоких температурах.
Эксперт сервисного направления компании «Рольф» Никита Архипов рекомендует в разговоре с “Российской газетой” также проверить систему охлаждения. На остывшем двигателе следует оценить уровень антифриза, состояние патрубков, расширительного бачка и всех соединений. После летних поездок по трассе полезен осмотр радиаторов, так как скопившиеся насекомые, пух и пыль негативно сказываются на теплообмене. При этом избегайте мытья сот сильным напором воды с близкого расстояния.
После поездок по грунтовым и пыльным дорогам необходимо осмотреть воздушный и салонный фильтры. Шины проверяют в холодном состоянии: после поездки с полной загрузкой следует восстановить давление до рекомендованных производителем значений, а протектор осмотреть на предмет порезов, грыж и неравномерного износа. При появлении вибраций, изменении положения руля или уводе автомобиля в сторону, необходимо провести проверку колес, подвески и углов их установки.
Особое внимание следует уделить тормозам после эксплуатации в горной местности. Вибрации при замедлении, изменение усилия на педали тормоза или снижение эффективности торможения требуют диагностики. Замена тормозной жидкости после каждой поездки не является обязательной; следует руководствоваться регламентом, установленным для конкретного автомобиля.
В заключение, рекомендуется провести осмотр днища, защитных элементов, пыльников и выхлопной системы. После преодоления водных преград (бродов) необходимо проверить узлы, куда могла попасть вода. Арки и днище полезно очистить от песка, глины и дорожных отложений, а свежие сколы лакокрасочного покрытия — устранить до наступления холодов. Важнейший аспект — добавление 3–5 тысяч километров, пройденных в отпуске, к общему пробегу: плановое техническое обслуживание рассчитывается исходя из фактического пробега, а не по фиксированной дате в календаре.
