Проблемы с надежностью двигателей Hyundai и Kia часто становятся предметом обсуждений среди автолюбителей и экспертов. Портал Jalopnik вновь обратил внимание на серию Theta II, широко применяемую на автомобилях обеих марок, назвав эти моторы одними из самых проблемных в мире. Владелец сети дилерских центров в беседе с журналистами отметил, что главная причина неисправностей кроется в конструктивных недостатках блока цилиндров, который подвержен разрушению при определенных условиях эксплуатации.
Из-за этого владельцам приходится сталкиваться с дорогостоящим ремонтом или даже полной заменой двигателя. Наибольшие проблемы наблюдаются у моторов объемом 2,0 и 2,4 литра, установленных на Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, а также Kia Ceed, Cerato, Sportage и Optima. Поломки могут проявляться уже при небольшом пробеге, что влечет значительные финансовые расходы и вызывает недовольство владельцев.
Основными причинами считаются износ масляных насосов, разрушение каталитических нейтрализаторов и блока цилиндров. Особенно опасны повреждения катализатора: при его разрушении керамические частицы попадают в цилиндры, ускоряя износ внутренних стенок двигателя. Эти дефекты могут проявляться уже на ранних этапах эксплуатации, вызывая серьезные опасения у владельцев.
В США Hyundai и Kia были вынуждены провести масштабные кампании по отзыву автомобилей, потратив миллиарды долларов на устранение проблем и компенсацию ущерба владельцам. В России производитель пока официально не признал существование проблемы, что осложняет ситуацию.
В новых версиях двигателей конструктивные недостатки были исправлены: добавлены масляные форсунки для охлаждения, катализатор усовершенствован, что значительно повысило надежность моторов. Двигатели объемом 2,0 литра получили обновленную версию, а 2,4-литровый агрегат заменили более надежным мотором объемом 2,5 литра.
