В последнее время всё чаще обсуждается возможное возвращение крупных мировых автопроизводителей на российский рынок. Согласно данным СМИ, Toyota изучает возможность возобновления деятельности в России, что стало темой обсуждения на встречах с местными дилерами. Завод компании в Санкт-Петербурге, проданный ФГУП "НАМИ" в 2023 году без права обратного выкупа, до сих пор не возобновил работу, что теоретически оставляет Toyota шанс вернуть свои активы.

Интерес к возвращению в Россию проявляют и другие автопроизводители. Например, глава Renault не исключил возможность повторного выхода на российский рынок. Ранее южнокорейские СМИ сообщали, что Hyundai также рассматривает такую возможность, но только после урегулирования ситуации на Украине. В самой компании эту информацию официально не подтверждают.

Hyundai находится в выгодной позиции благодаря своему заводу по производству двигателей в Санкт-Петербурге, который компания решила сохранить, несмотря на уход из России. Эксперты считают, что возвращение Hyundai будет менее затратным, так как текущий владелец завода продолжает выпускать аналогичные модели под брендом Solaris. Кроме того, сохранившаяся дилерская сеть может стать преимуществом в конкуренции с китайскими производителями.

На фоне возможного возвращения иностранных автопроизводителей, Автомобильный завод АГР, который сейчас владеет предприятием, заявил о прекращении технической поддержки зарубежных партнёров и о планах самостоятельного развития. "Автозавод Санкт-Петербург", ранее принадлежавший Nissan, планирует сократить производство автомобилей Xcite из-за низкого спроса.

Российские власти выдвигают определённые условия для возвращающихся компаний, включая создание совместных предприятий с местными производителями и соблюдение высоких стандартов локализации. Кроме того, эксперты отмечают, что иностранные компании обязаны открывать в России специальные счета типа С для валютных операций, что может осложнить вывод средств из страны, сообщает DP.ru.