Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале опубликовал свежие данные о поставках автомобилей из Южной Кореи и состоянии местного автопрома. Согласно информации Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, в 2025 году в стране было произведено 4,1 млн автомобилей. Это на 0,6% меньше, чем годом ранее, что свидетельствует о замедлении темпов производства на фоне глобального снижения спроса и перестройки логистических цепочек.
Экспортные поставки по-прежнему остаются ключевым направлением для корейских автопроизводителей. Около двух третей всего объёма выпуска — 2,7 млн автомобилей — было отправлено за рубеж. Однако и здесь зафиксировано снижение на 1,7% по сравнению с 2024 годом. Эксперты связывают это с усилением конкуренции со стороны китайских брендов, ростом локализации производства в разных странах и изменениями в структуре мирового авторынка.
На российском направлении, напротив, наблюдается заметное оживление. По данным «Автостата», в прошлом году в России было зарегистрировано более 8 тысяч автомобилей южнокорейского производства. Из них 7,1 тысячи пришлось на легковые автомобили и 944 единицы — на лёгкие коммерческие модели. По сравнению с 2024 годом рост составил внушительные 94%, что указывает на восстановление интереса к корейским брендам и постепенное расширение каналов поставок, в том числе через альтернативные схемы импорта.
Лидерами по объёму регистраций в России стали следующие марки:
- Hyundai — 2 761 автомобиль (+25%);
- KGM — 2 626 автомобилей;
- KIA — 1 866 автомобилей (+33%);
- Genesis — 435 автомобилей (+45%).
Отдельно стоит отметить рост премиального сегмента: бренд Genesis продемонстрировал наиболее высокие темпы увеличения продаж, что говорит о сохраняющемся спросе на автомобили более высокого ценового уровня. В целом корейские производители продолжают удерживать сильные позиции благодаря репутации надёжных моделей, развитой дилерской инфраструктуре и широкому модельному ряду, адаптированному под разные рынки.
