Многие в России надеются на возвращение на рынок автомобилей европейских, японских и корейских марок, рассматривая их как возможную замену китайской продукции. Основатель компании «ВсёИзКитая» Андрей Коган в беседе с «Российской газетой» рассказал, как это может повлиять на потребительские предпочтения.
«С середины прошлого десятилетия китайские автопроизводители перестали быть экзотикой. Они ушли от имиджа создателей исключительно бюджетных машин. Их автомобили стали гораздо более технологичными, богаче оснащёнными, а качество сборки и сервисное обслуживание вышли на новый уровень», — отметил эксперт.
Он подчеркнул, что эти изменения не произошли одномоментно. Китайские инженеры десятилетиями работали на мировых рынках, изучая потребительские запросы, оптимизируя ресурсы и адаптируя свои стратегии. В результате они добиваются лидерства по всему миру, особенно в сегментах электромобилей и компактных кроссоверов.
«Китайские автопроизводители уже продемонстрировали свои возможности и завоевали лояльную аудиторию. Покупатели привыкли к их дизайну, комплектациям и соотношению цены и качества. Появление новых брендов, скорее всего, усилит конкуренцию, но не вытеснит существующих игроков», — убеждён эксперт.
По его мнению, в последние годы потребители стали обращать внимание не только на эмблему, но и на техническое оснащение, условия гарантии и системы безопасности. Кроме того, усиление конкуренции «будет стимулировать всех производителей к повышению качества работы», а дилеры получат возможность «скорректировать свои модельные ряды, внедрить новые форматы обслуживания и пересмотреть ценообразование».
Важно отметить, что вне зависимости от дальнейшего развития событий, рынок уже претерпел значительные изменения: китайские компании установили новую планку доступности передовых технологий, богатой комплектации и наличия продвинутых систем помощи водителю даже в базовых версиях.
