Российские энтузиасты преобразовали Жигули в полноценный городской сити-кар, сохранив его компактность и добавив новые функциональные возможности. Основой проекта стал экспериментальный кузов, собранный вручную. После первого тестового заезда стало ясно, что без надежной трансмиссии далеко не уедешь: стандартное сцепление сразу вышло из строя. Решение нашли в вариаторной коробке передач, рассчитанной на мощность 40 л.с., что вдвое превышает возможности 17-сильного двигателя.
Для установки вариатора потребовались серьёзные изменения: двигатель оказался больше, чем сама машина. Разработчикам пришлось удалить заднюю часть каркаса и заново укрепить конструкцию. Одновременно были решены вопросы с подвеской, развалом колёс и нестабильным рулевым управлением — все эти проблемы были устранены и откорректированы. Затем последовали кузовные работы: шлифовка, покраска, установка поликарбонатных стёкол, оптики, обивки и даже коврового покрытия.
Во время тест-драйва автомобиль продемонстрировал отличную манёвренность: легко разгоняется до 40 км/ч и уверенно чувствует себя в плотном городском потоке. Благодаря своим компактным размерам, он стал настоящим королём парковки. Двигатель потребляет топливо экономично, а вариатор обеспечивает плавное ускорение.
