Lada Sport Rosneft готовит модернизированные Vesta TCR к старту Российской серии кольцевых гонок. Первые заезды сезона пройдут уже в середине мая на трассе Moscow Raceway, и команда подчёркивает: это не просто косметическое обновление прошлогодней машины.
Главное осталось прежним — 1,8-литровый турбомотор мощностью около 340 л.с. Однако инженеры переработали его настройку. Обновлённая прошивка должна улучшить отклик на газ, что критически важно в кольцевых гонках: более точная дозировка тяги позволяет раньше выходить на разгон из поворота и выигрывать доли секунды на прямых.
Серьёзные изменения затронули и трансмиссию. Вместо коробки 3MO теперь используется более лёгкая и быстрая в переключениях Sadev. Это решение должно не только ускорить смену передач, но и снизить влияние переключений на баланс автомобиля при разгоне и торможении.
Инженеры также доработали шасси. Спереди изменилась кинематика подвески, а задняя часть получила более глубокую переработку: новая схема с «косым рычагом и изменяемым схождением» должна повысить точность управления в поворотах и устойчивость под нагрузкой. Дополнительно поработали и с кузовом — он стал легче и жёстче.
За руль обновлённых Vesta TCR сядут Иван Чубаров и Артём Северюхин — воспитанники картинговой программы Lada Sport Rosneft Junior. Чубаров уже становился вице-чемпионом премьер-класса РСКГ в 2023 году, а Северюхин в прошлом сезоне ярко проявил себя в отечественной Формуле 4, выиграв половину гонок и получив возможность тестов на Vesta TCR. Уже в дебютных заездах он сумел подняться на подиум.
Для команды предстоящий сезон — это проверка не на бумаге, а в реальной борьбе. Насколько эффективно сработали технические изменения, станет ясно уже на первом этапе в Moscow Raceway в середине мая.
