Увеличение утилизационного сбора сделало электромобили и гибридные автомобили ещё более сложными для восприятия продуктами, так как они и без того имели более высокую стоимость по сравнению с бензиновыми аналогами. Об этом заявил Александр Ковалев, руководитель пресс-службы ГК EXPOCAR, подчеркивая, что стоит также затронуть вопрос здоровой конкурентной среды. Он отметил, что машины, ввозимые в Россию через параллельный импорт, не столкнулись с последствиями индексации. Таким образом, преимущества, которые предлагают автомобили, поступающие по официальным каналам, такие как гарантия и опция покупки в лизинг с возможностью возврата НДС, теряют свою важность. В результате этого сегмент официальных электромобилей и гибридов, скорее всего, столкнётся со снижением объёмов продаж.

Однако Сергей Мелюх, директор «Авилон Электро», уверен, что увеличение ставок утилизационного сбора для электромобилей и гибридов не окажет значительного негативного воздействия на этот сегмент в целом. Скорее всего, их доля в общих продажах продолжит возрастать благодаря развитию современных технологий и появлению новых моделей. Несмотря на подорожание, интерес клиентов к электрифицированным автомобилям останется стабильным, учитывая их преимущества. В течение 2024 года наблюдался повышенный спрос на такие автомобили, что, по мнению экспертов, не окажет критического воздействия на продажи в 2025 году.

Андрей Ольховский подытожил, что, вероятно, объем продаж электромобилей в 2025 году будет расти в пропорции к общему состоянию рынка. Успех продаж электромобилей будет также зависеть от осознания долгосрочных планов по развитию инфраструктуры и наличия существенных льгот для владельцев. Отсутствие льгот по утилизационному сбору с 1 января 2025 года сделает электромобили равными по условиям с обычными автомобилями, и их продажи будут подчиняться общим рыночным тенденциям. Что касается гибридов, эти автомобили, вероятно, будут продолжать увеличивать свои объемы продаж благодаря растущей популярности этого нового типа привода.