С 1 сентября в России вступили в силу поправки в Налоговый кодекс, увеличившие размеры ряда госпошлин. Так, получение водительских прав подорожало вдвое, свидетельства о регистрации – втрое, а новые номера стали дороже на 50%.
Кроме того, появился новый сбор: 500 рублей за внесение данных в ЕАИСТО при оформлении диагностической карты. Раньше эта услуга была бесплатной, теперь же ее оплачивает владелец машины отдельно от стоимости самого техосмотра. С 1 января ожидается рост тарифов и на саму карту ТО.
Новый порядок расчета
Федеральная антимонопольная служба подготовила изменения в методику определения максимальной стоимости ТО. Для легковых автомобилей предельная сумма вырастет на 33%, для мотоциклов, микроавтобусов и тяжелых грузовиков – на 21%.
Однако термин «предельный размер» условный: фактически это минимальная планка, ниже которой опускаться нельзя. Конкретная стоимость зависит от региональной индексации.
В проекте приказа отмечено: «При расчете предельного размера платы за проведение ТО на 2026 год методом индексации полученные значения не могут быть ниже, чем указано в таблице».
Для справки: в 2024 году индексация составила около 12%, в 2025-м – 7,4%. Уже сейчас цены в регионах превышают федеральные ориентиры: например, в Татарстане техосмотр легковушки стоит 1098 рублей, в Краснодарском крае – 1563 рубля, а на Чукотке – почти 5 тысяч. Действующая норма «913 рублей» фактически нигде не применяется.
Почему цены такие разные
Методика учитывает множество факторов: количество операторов ТО в регионе, число машин, коэффициент их загрузки, а также финансовые показатели работы. Смысл в том, чтобы цена покрывала затраты и приносила минимальную прибыль. При этом инфляция не учитывается, поэтому стартовые тарифы раз в несколько лет пересматриваются.
Масштабы рынка
В стране работает около 3900 аккредитованных операторов техосмотра. Ежегодно они оформляют порядка 9 млн диагностических карт, то есть в среднем 2300 автомобилей на один пункт. Если считать только рабочие дни, выходит около 9 машин в день. Такая загрузка не выглядит чрезмерной, поэтому для большинства операторов ТО – не основной источник дохода.
Средний чек автосервиса к концу 2023 года превысил 10 тысяч рублей, а норма-час ремонта местами поднялся выше 2500 рублей. На фоне этих сумм доходы от техосмотра невелики и вряд ли сильно влияют на работу сервисов, кроме случаев с госзаказами или расположением рядом с подразделениями ГИБДД.
Для водителей изменений почти нет
Новые тарифы вряд ли серьезно затронут рядовых автовладельцев. Правила прохождения ТО остаются прежними: частные легковые автомобили (не такси) проходят его только при постановке на учет, если возраст машины превышает 4 года, а также после внесения изменений в конструкцию.
Предельные тарифы на 2026 год (проект, без НДС)
- Легковые автомобили (до 9 мест) – 1363 руб.
- Автобусы до 5 т (свыше 9 мест) – 1977 руб.
- Автобусы свыше 5 т (свыше 9 мест) – 2389 руб.
- Грузовые до 3,5 т – 1264 руб.
- Грузовые от 3,5 до 12 т – 2304 руб.
- Грузовые свыше 12 т – 2487 руб.
- Прицепы до 3,5 т – 953 руб.
- Прицепы свыше 3,5 т – 1609 руб.
- Мотоциклы, мопеды, квадроциклы – 406 руб.
- Городской электротранспорт – 1710 руб.
