Слухи о закате параллельного импорта в России оказались преувеличенными. Несмотря на введение ограничений и нового утильсбора, объемы поставок сократились, но выбор автомобилей по-прежнему остается широким.

Autonews.ru проанализировал данные агентства «Автостат-Инфо» и пообщался с дилерами, чтобы выяснить, какие модели, ввезенные через параллельный импорт, сейчас наиболее востребованы и сколько они стоят.

Hyundai Tucson стал лидером среди моделей Hyundai, ввозимых через параллельный импорт. В российских дилерских центрах активно предлагают кроссовер четвертого поколения, преимущественно дорестайлинговые версии. Эти автомобили отличаются в основном дизайном, технически они практически идентичны. Стоимость Tucson варьируется от 4 до 4,4 млн рублей в зависимости от комплектации. Для сравнения: год назад такой кроссовер можно было приобрести за 3,9 млн рублей.

Kia Sportage продолжает оставаться одним из самых популярных автомобилей на рынке параллельного импорта. Большинство предлагаемых машин — корейской сборки, с полным приводом и в комплектациях выше базовой. Цены начинаются от 4 млн рублей, а топовые версии могут стоить до 5 млн рублей. При этом почти все дилеры предоставляют двухлетнюю гарантию. Среди японских автомобилей лидером остается Toyota Camry. Дилеры чаще предлагают китайскую версию седана. Автомобиль с богатым набором опций, включая климат-контроль, круиз-контроль, камеру заднего вида и панорамную крышу, обойдется примерно в 5 млн рублей.

Самый популярный европейский автомобиль на российском рынке — BMW X5. За новую модель 2024 года дилеры запрашивают в среднем 16,3–16,5 млн рублей. Что касается Škoda Kodiaq, то новое поколение этой модели, представленное в прошлом году, пока не доступно в России. Однако без проблем можно найти автомобили предыдущей генерации. Топовая версия с богатым набором опций обойдется в среднем в 5,2 млн рублей. Таким образом, несмотря на изменения на рынке, выбор автомобилей через параллельный импорт остается значительным, хотя цены на некоторые модели заметно выросли.