Рождение эпохи
ВАЗ-2101, первая и самая массовая LADA, сошла с конвейера в 1970 году и за 18 лет выпуска разошлась тиражом более 4,8 млн экземпляров. Всего на базе классической платформы АВТОВАЗа было создано свыше 16 млн автомобилей.

Исторический старт
Первую партию из шести машин собрали в ночь на 19 апреля 1970 года – эта дата стала корпоративным праздником завода. А уже 22 апреля, к 100-летию Ленина, «Жигули» официально представили стране. К августу производство вышло на 70 машин в смену, а к 1973-му был выпущен миллионный автомобиль – ВАЗ-2103, окупивший затраты на строительство завода.

Не просто копия: 800 изменений
Хотя за основу взяли итальянский Fiat 124 (Автомобиль года-1967), советские инженеры существенно доработали конструкцию:

• Усиленный кузов и подвеска;

• Новый двигатель с верхним распредвалом;

• Барабанные тормоза (вместо дисковых) для защиты от грязи;

• Увеличенный клиренс;

• Удобные регулируемые сиденья (у Fiat спинки были жёстко зафиксированы).

Символ эпохи

• Логотип: Серебристая ладья (стилизованная «В» – ВАЗ) с надписью «Тольятти». Редчайшие экземпляры имеют опечатку – букву «я» в виде латинской «R».

• Экспорт: В Европе «Жигули» продавали как LADA из-за неблагозвучности названия в некоторых языках.

• Культовый статус: В 2000 году ВАЗ-2101 признан «Российским автомобилем XX века» по версии журнала «За рулём».

Рекорды и наследие

• Спорт: Уже в 1971 году «копейка» завоевала серебро в ралли «Тур Европы».

• Кино: Дебютировала в «Джентльменах удачи» (1971) как автомобиль положительного героя.

• Кругосветка: В 2017–2018 годах энтузиасты из Чехии проехали 50 000 км на ВАЗ-2101 1975 года выпуска.

• Наследники: Современные LADA сохраняют принципы первой модели – прочность, практичность и узнаваемый дизайн.

Легенда живёт
Сегодня в России зарегистрировано около 150 000 «копеек», многие из которых стали коллекционными раритетами. ВАЗ-2101 не просто изменил автомобильную промышленность СССР – он стал символом целой эпохи, соединив в себе надёжность, доступность и настоящий характер.