Lixiang Li L9 быстро стал одним из самых заметных китайских автомобилей на российском рынке. Большой шестиместный кроссовер привлекает владельцев роскошным салоном, пневмоподвеской, богатым оснащением и необычной для автомобиля такого размера силовой установкой EREV: бензиновый двигатель работает в основном как генератор, а движение обеспечивают электромоторы.
Но сегодня на вторичном рынке уже достаточно автомобилей Li L9 с пробегом, поэтому перед покупкой возникает логичный вопрос: стоит ли брать подержанный Lixiang L9 или экономия на цене может обернуться дорогим ремонтом?
Судя по отзывам владельцев, однозначного ответа нет. Сам автомобиль нравится большинству собственников, однако его обслуживание имеет особенности, которые обязательно нужно учитывать до покупки.
Что представляет собой Lixiang Li L9
L9 — крупный полноразмерный кроссовер длиной более 5,2 метра с шестью местами в салоне. Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем-генератором и двумя электромоторами, а суммарная мощность силовой установки достигает примерно 449 л.с.
Вместо классической автоматической коробки передач используется электрическая трансмиссия с редукторами. Поэтому привычные проблемы классического АКПП, вариатора или роботизированной коробки здесь отсутствуют.
Именно силовая установка является одним из главных достоинств L9. В городе автомобиль способен значительную часть поездок проходить на электротяге, а бензиновый мотор позволяет не зависеть от зарядной инфраструктуры во время дальних путешествий.
Что владельцы больше всего хвалят в Li L9
Отзывы владельцев в целом довольно позитивные. На Drom модель имеет оценку около 9,3 балла, а среди наиболее часто упоминаемых достоинств владельцы называют комфорт, динамику, просторный салон, мягкую подвеску и высокий клиренс.
1. Очень комфортная подвеска
Пневмоподвеска — одна из главных причин покупать L9. Автомобиль хорошо подходит для семейных поездок и дальних путешествий, а плохое российское покрытие он переносит заметно мягче многих крупных кроссоверов.
При этом пневма одновременно является и одним из самых потенциально дорогих элементов автомобиля. Поэтому состояние подвески при покупке машины с пробегом нужно проверять особенно тщательно.
2. Просторный салон
В L9 шесть полноценных мест, причем второй ряд рассчитан на комфортную перевозку взрослых пассажиров. Для большой семьи это серьезное преимущество.
Владельцы также отмечают большое количество электронных функций, качественную шумоизоляцию, удобные кресла и богатое оснащение уже в стандартной комплектации.
3. Динамика
Несмотря на массу и размеры, L9 способен очень быстро разгоняться. Электромоторы обеспечивают практически мгновенную реакцию на педаль акселератора.
По ощущениям владельцев, автомобиль едет гораздо динамичнее, чем можно ожидать от огромного семейного кроссовера.
4. Расход топлива
Еще один важный плюс — возможность ездить на электричестве в повседневном режиме. Если владелец регулярно заряжает автомобиль дома или на работе, расход бензина может оказаться очень небольшим.
Однако считать L9 исключительно экономичным автомобилем неправильно. Если батарея разряжена и приходится постоянно использовать бензиновый генератор, расход будет заметно выше, чем при езде с полностью заряженной батареей.
Какие недостатки чаще всего отмечают владельцы
Главный минус L9 заключается не столько в самой конструкции автомобиля, сколько в специфике его эксплуатации в России.
Нет полноценной официальной инфраструктуры
Для автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, остается актуальной проблема официального сервиса. Владельцы прямо называют отсутствие официального обслуживания одним из недостатков.
Поэтому перед покупкой желательно заранее найти сервис, который специализируется именно на Li Auto и умеет диагностировать высоковольтную систему, электронику, пневмоподвеску и силовую установку.
Электроника может доставлять больше проблем, чем механика
L9 — чрезвычайно технологичный автомобиль. Большая часть его функций завязана на электронику, камеры, датчики, мультимедиа и электронные блоки.
Отдельная проблема — китайская версия программного обеспечения. Некоторые владельцы жалуются на отсутствие русского языка и необходимость устанавливать сторонние приложения или адаптировать мультимедийную систему.
Поэтому перед покупкой нужно выяснить, какая именно версия автомобиля продается, работает ли необходимый набор функций, корректно ли функционируют навигация, мультимедиа, приложения и ассистенты водителя.
Насколько надежен двигатель L9
Здесь есть важный нюанс. 1,5-литровый двигатель не является основным тяговым агрегатом автомобиля — он используется преимущественно для генерации электроэнергии.
Это снижает нагрузку на него по сравнению с классическим бензиновым мотором, который постоянно приводит в движение тяжелый кроссовер.
Но считать конструкцию полностью беспроблемной также нельзя. В пользовательских отзывах встречаются сообщения о неисправностях ДВС, генератора, систем отопления и других компонентов. При этом отдельные подробные отзывы содержат достаточно серьезные заявления о возможных неисправностях, однако их нельзя автоматически считать массовыми «болячками» всей модели.
На практике гораздо важнее состояние конкретного экземпляра и его история обслуживания.
Пневмоподвеска — главный повод для проверки
Покупателю подержанного L9 стоит уделить пневмоподвеске особое внимание.
Необходимо проверить:
- как автомобиль меняет дорожный просвет;
- не опускается ли одна из сторон после длительной стоянки;
- не работает ли компрессор слишком долго;
- нет ли посторонних звуков;
- нет ли ошибок по подвеске;
- насколько быстро автомобиль поднимается и опускается;
- не было ли ремонта пневмобаллонов и компрессора.
Исправная пневма делает L9 очень комфортным, но ремонт элементов подвески потенциально способен оказаться значительно дороже обычной пружинной системы.
Дорого ли обслуживать L9
Здесь владельцы дают довольно интересную картину.
Плановое обслуживание само по себе не обязательно является запредельно дорогим. Один из владельцев сообщал, что обслуживание Li Auto до пробега 50 тыс. км обошлось ему не более чем в 150 тыс. рублей.
Другие владельцы также называют расходы на ТО и эксплуатационные материалы относительно небольшими.
Однако у L9 есть принципиальная особенность: дорогим может оказаться не регулярное ТО, а серьезный ремонт.
Условная замена масла и фильтров — это одна статья расходов. А ремонт пневмоподвески, высоковольтной электроники, генератора, силовой электроники или кузовных элементов после ДТП — совершенно другая.
Именно поэтому подержанный L9 нельзя оценивать по стоимости обычного технического обслуживания.
Есть ли проблемы с запчастями
Ситуация с запчастями постепенно улучшается.
Владельцы отмечают, что многие детали можно заказать, однако часть компонентов приходится ждать. Один из собственников L9 писал, что запчасти доступны под заказ и, по его опыту, ждать их иногда приходится меньше, чем некоторые детали для европейских премиальных автомобилей.
При этом встречаются и противоположные отзывы: некоторые владельцы отмечают сложности с поиском отдельных расходников и шин.
Поэтому перед покупкой желательно проверить доступность конкретных деталей именно для выбранной машины, особенно если автомобиль после аварии или имеет нестандартную комплектацию.
Насколько L9 ликвиден на вторичном рынке
С ликвидностью ситуация лучше, чем у многих китайских автомобилей.
На российских площадках присутствует большое количество предложений L9. Например, Drom в августе 2026 года показывает сотни объявлений, причем цены сильно различаются в зависимости от года выпуска, комплектации и состояния. Встречаются автомобили 2023 года примерно от 6,3–7,3 млн рублей, а более свежие машины 2025–2026 годов могут стоить около 9–12 млн рублей и выше.
Это важный момент: L9 уже нельзя назвать экзотикой, которую практически невозможно продать.
При этом ликвидность конкретного экземпляра сильно зависит от его истории.
Лучше продаются автомобили:
- с прозрачным пробегом;
- без серьезных ДТП;
- с подтвержденным обслуживанием;
- с исправной пневмоподвеской;
- без проблем с аккаунтами и программным обеспечением;
- с хорошей комплектацией;
- с небольшим пробегом.
А вот автомобиль после серьезной аварии, с ошибками по электронике или непонятной историей может продаваться значительно дольше и с большим дисконтом.
По оценкам профильного российского ресурса по Li Auto, L9 сохраняет стоимость лучше многих массовых китайских моделей, однако до уровня ликвидности популярных европейских и японских автомобилей премиум-класса ему далеко.
Какой пробег L9 лучше выбирать
Сам по себе большой пробег не означает, что автомобиль плохой. Гораздо важнее состояние батареи, электромоторов, генератора, пневмоподвески и электроники.
Тем не менее при покупке подержанного L9 разумнее искать машину с пробегом до 50 тыс. км, желательно с подтвержденной историей обслуживания.
Особенно привлекательным вариантом может быть автомобиль с пробегом около 20–40 тыс. км, который уже потерял часть первоначальной стоимости, но еще не успел серьезно износиться.
При этом покупка L9 с пробегом 80–100 тыс. км и более исключительно из-за привлекательной цены требует особенно тщательной диагностики. Сэкономленные при покупке деньги могут быстро уйти на ремонт дорогостоящих узлов.
Что обязательно проверить перед покупкой
Перед приобретением Lixiang L9 с пробегом желательно провести полноценную диагностику, а не ограничиваться компьютерной проверкой двигателя.
В первую очередь необходимо проверить:
Пневмоподвеску. Подъем, опускание, компрессор, баллоны и наличие ошибок.
Высоковольтную батарею. Важно оценить ее состояние и корректность работы системы охлаждения.
Электромоторы и генератор. Проверить ошибки, посторонние шумы и работу силовой установки под нагрузкой.
Бензиновый двигатель. Даже если он работает преимущественно как генератор, его состояние остается критически важным.
Электронику. Камеры, радары, мультимедиа, климатическую систему, кресла, электроприводы и ассистенты.
Кузов. Особенно тщательно следует искать следы серьезного ремонта после ДТП.
Историю автомобиля в Китае и России. Желательно проверить реальный пробег, дату производства, количество владельцев и обстоятельства ввоза.
Так стоит ли покупать Lixiang L9 с пробегом
Да, Lixiang L9 с пробегом может быть очень интересной покупкой, если нужен большой, комфортный и технологичный семейный автомобиль.
Главные преимущества модели — огромный салон, шесть мест, высокий уровень оснащения, отличная шумоизоляция, мягкая пневмоподвеска, впечатляющая динамика и возможность большую часть городских поездок совершать с минимальным расходом бензина.
Но L9 нельзя покупать по принципу «главное найти самую дешевую машину». У этого автомобиля слишком много сложной электроники и дорогостоящих компонентов.
Оптимальный вариант — L9 с прозрачной историей, небольшим пробегом, исправной пневмоподвеской и подтвержденным обслуживанием. Лучше заплатить немного больше за проверенный экземпляр, чем купить машину на миллион рублей дешевле, а затем столкнуться с проблемами батареи, пневмы или электроники.
Главный вывод можно сформулировать так: Lixiang L9 не является дешевым автомобилем в абсолютном выражении, но регулярное обслуживание не выглядит запредельно дорогим. Риск возникает именно при серьезных неисправностях, поскольку автомобиль сложный, а полноценная официальная сервисная инфраструктура в России пока остается ограниченной.
Поэтому подержанный L9 имеет смысл рассматривать прежде всего тем, кто готов обслуживать современный китайский премиальный автомобиль у профильных специалистов и заранее понимать стоимость потенциального ремонта.
