Сергей Зиновьев из издания За рулем рассмотрел китайские кроссоверы, недавно появившиеся на вторичном рынке и способные стать альтернативой популярным моделям наподобие Nissan Qashqai. В выборку вошли автомобили не старше пяти лет, с пробегом до 100 тысяч километров и стоимостью до 1,5 млн рублей. Среди не самых очевидных, но интересных вариантов эксперт выделил Exeed LX.
Модель относится к премиальному суббренду компании Chery и во многом схожа с Chery Tiggo 7 Pro. Однако LX отличается более качественной отделкой салона и расширенным набором электронных систем. Кроме того, для него доступна версия с полным приводом. Возникает вопрос — насколько оправдана покупка такого автомобиля с пробегом?
Официальные продажи обновленного Exeed LX стартовали в России весной 2022 года, тогда как более ранние экземпляры завозились по альтернативным схемам. При бюджете до 1,5 млн рублей реально найти только переднеприводную модификацию с тем же двигателем и вариатором, что устанавливаются на Tiggo 7 Pro.
За полноприводную версию придется доплатить до 500 тысяч рублей. Она оснащается другим турбомотором — 1,6-литровым SQRF4J16 мощностью 150 л.с. в паре с роботизированной коробкой передач. Двигатель с непосредственным впрыском рассчитан на бензин АИ-95. До пробега 100–150 тысяч километров серьезных проблем обычно не возникает, максимум может потребоваться чистка впуска. А вот роботизированная трансмиссия Getrag 7DCT300 с двумя «мокрыми» сцеплениями менее предсказуема — после 100 тысяч километров возможна замена блока сцеплений.
Больше всего нареканий владельцев связано с электроникой: в частности, нередко отмечались сбои системы бесключевого доступа. В остальном подвеска и механические узлы особых претензий не вызывают. В итоге полноприводная модификация выглядит излишне дорогой для покупки на вторичном рынке.
