Российский автомобильный рынок переживает значительные изменения: подержанные иномарки с мощностью до 160 л.с. подорожали примерно на 15%, при этом спрос на них продолжает расти. Эти перемены связаны с новыми правилами расчёта утилизационного сбора и с переориентацией импорта на азиатские страны.
Рост цен и спроса
Импорт автомобилей до 160 л.с. из Китая увеличился в 3,5 раза, а из Кореи — вдвое. Производители в КНР повысили цены на фоне резкого роста заказов из России. Так, например, Audi A3, которая осенью стоила 125–130 тысяч юаней, теперь оценивается в 140–150 тысяч, сообщают «Известия». Аналогично подорожали кроссоверы вроде Audi Q3. В результате цена «авто под ключ» выросла на 150–160 тысяч рублей.
Смена структуры импорта
После отмены льгот на мощные иномарки поток поставок сместился в сегмент малолитражных автомобилей. Наибольшей популярностью пользуются модели VW Golf, Audi A3, BMW X1, Mazda CX-5 и другие компактные авто европейских и японских брендов. Основной спрос сосредоточен в диапазоне 2–3 млн рублей, где конкурируют сразу несколько категорий: подержанные иномарки, локализованные китайские модели и российские автомобили.
Влияние на рынок
По оценкам экспертов, в 2025 году в Россию было ввезено более 500 тысяч подержанных автомобилей — рекорд за последние годы. В 2026 году новые правила ввоза для физических лиц затронут до половины всех поставок, что усиливает конкуренцию в массовом сегменте. Уже сейчас импортные машины стоимостью 2,3–3 млн рублей конкурируют не только с Lada Vesta и UAZ Patriot, но и с новыми кроссоверами Geely и Omoda.
Будущие последствия
Эксперты прогнозируют рост цен на новые автомобили в России примерно на 10% в год, а в первом полугодии 2026 года возможен дополнительный рост на 10–15%. Российские производители оказываются в уязвимом положении, так как сильнее всего зависят от ценовой чувствительности покупателей. Специалисты также не исключают пересмотра ставок утилизационного сбора для автомобилей до 160 л.с., если давление импортных моделей на рынок будет сохраняться.
