Журнал «За рулем» рассказал о том, как советские автомобилисты адаптировали свои старые машины под меняющиеся потребности. Народные умельцы руководствовались двумя простыми принципами — удобством и красотой (да, и без эстетики не обходилось), а иногда пытались удачно совместить и то и другое. Нередко же частные владельцы создавали собственные версии отечественных автомобилей, до которых у заводов так и не дошли руки.
Самых ортодоксальных поклонников советского автопрома, особенно тех, кто сверяет каждую деталь с конкретным годом выпуска, просим не волноваться. Эти доработки легко назвать «колхозом» и проявлением дурного вкуса.
wpcode id=”79177″]
Но можно взглянуть на ситуацию иначе — попытаться понять людей, которые были вынуждены десятилетиями ездить на одних и тех же машинах, приспосабливая их к новым условиям жизни и семейным потребностям.
В результате возникло целое собрание уникальных памятников изобретательности и трудолюбию наших соотечественников — из таких автомобилей вполне можно было бы создать отдельный музейный раздел.
