Нержавеющая сталь кажется идеальным материалом для кузова автомобиля: она не ржавеет и выглядит очень прочной. Тем не менее, в массовом автопроме её используют крайне редко — и дело не в маркетинге.
Основная причина — сложность производства. Нержавейка значительно твёрже обычной стали, из-за чего быстрее изнашивается оборудование, сложнее штампуются и свариваются детали, а себестоимость резко растёт. Для массовых моделей это экономически невыгодно, отмечает 110km.ru.
Есть и проблемы в повседневной эксплуатации. Кузова из нержавеющей стали чаще всего не красят, а полированная поверхность легко царапается и теряет презентабельный вид. Исправить повреждения или отполировать металл без следов очень трудно, что делает ремонт дорогим.
История это подтверждает. Самым известным автомобилем из нержавейки стал DeLorean: машины хорошо сохранились, но массового распространения не получили.
Кроме того, большинство владельцев меняют автомобили задолго до того, как кузов начнёт ржаветь. Чаще всего устаревают техника, электроника и салон, поэтому сверхдолговечный металл оказывается ненужным.
Сегодня нержавеющую сталь используют лишь для электрических пикапов Tesla Cybertruck, причём с упрощённой формой кузова, чтобы снизить затраты. В итоге окрашенная обычная сталь остаётся самым практичным и экономичным выбором для большинства автомобилей.
