Корреспонденты «Российской газеты» получили уникальную возможность побывать на автомобильном заводе, куда журналистов обычно не допускают. В особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане выпускают автомобили Aurus — самые престижные и технологичные модели отечественного автопрома. Именно такие седаны используются высшими государственными чиновниками, включая президента Владимира Путина. В материале мы расскажем, сколько времени уходит на сборку одного автомобиля и почему среди сотрудников завода так много женщин.
Проект Aurus стартовал 31 мая 2021 года, когда на предприятии в Татарстане началось серийное производство. Первой моделью, вышедшей на рынок, стал седан Senat, а 26 ноября 2022 года к нему добавился внедорожник Komendant.
На раннем этапе в проекте участвовали европейские поставщики. После 2022 года поставки компонентов прекратились, и компании пришлось оперативно искать альтернативы среди российских производителей и партнёров из дружественных стран. Задача оказалась непростой и продолжается до сих пор, однако прогресс заметен: производство работает стабильно, а доля отечественных материалов и деталей значительно выросла.
Сегодня в проекте Aurus задействованы 167 поставщиков из 33 регионов России. Строгие требования к качеству стимулируют партнёров внедрять современные технологические решения. Многие из них позже находят применение и в других областях российского автопрома — так, опыт, полученный в рамках работы над Aurus, уже используется в сотрудничестве с АвтоВАЗом.
Сварку и окраску кузовов Aurus выполняют на площадке Sollers в соседнем корпусе, после чего готовые кузова отправляются на склад предприятия, где проходят приемку.
Сборочная линия длиной 250 метров включает 17 рабочих постов: девять — для внутренней отделки, четыре — для сборки шасси и ещё четыре — для финальной сборки автомобиля. Для автозавода это относительно небольшое количество, поскольку линия рассчитана на ограниченные объёмы выпуска. На каждом из постов выполняется множество операций.
