Сергей Канунников: Советская «люксовая» Волга ГАЗ‑3102 — сочетание V8 и рессор.
Когда речь заходит о «советском люксе», многие сразу представляют себе представительскую Волгу ГАЗ‑3102. Но насколько она действительно могла считаться роскошной?
Сравнение с ведущими европейскими седанами того времени — Mercedes S‑класса или Volvo 700 — выявляет интересный парадокс.
Формально советский седан был даже длиннее некоторых европейских конкурентов, а под капотом отдельных версий скрывался настоящий 195‑сильный V8. Казалось бы, весомый аргумент в пользу престижа. Но именно здесь начинаются тонкости. Прогрессивный кузов, усовершенствованные тормоза и комфортабельный салон соседствовали с архаичной рессорной подвеской, рулевым управлением без усилителя и конструкцией, уходящей корнями в 1950-е годы.
Сергей Канунников, обозреватель журнала «За рулем», отмечает:
– В итоге ГАЗ‑3102 оказался в уникальной «внеклассовой» нише: не догнав мировую элиту по технической изощренности, он тем не менее стал символом статуса в своей стране. Это был не просто автомобиль, а воплощение двойственности эпохи — видимость роскоши при глубоко укоренённой консервативной конструкции.
