Ульяновский завод однажды представил необычный внедорожник, созданный по заказу Министерства связи СССР. Машина отличалась удлинённой базой и семиместным салоном, однако до серийного производства дело так и не дошло.
История Ульяновского автомобильного завода включает множество любопытных эпизодов, связанных с экспериментальными разработками. Одной из них стал УАЗ-469П — специальная версия, созданная для нужд внешней связи Советского Союза. Внедорожник задумывался как просторный и функциональный транспорт для перевозки сотрудников и спецоборудования, что требовало нестандартных инженерных решений.
От стандартной модели УАЗ-469 эта модификация отличалась увеличенной колёсной базой и удлинённым задним свесом. Эти доработки позволили разместить внутри семь посадочных мест, что по тем временам считалось признаком особого статуса. Всего было построено лишь два экземпляра УАЗ-469П — их использовали для испытаний и показов.
Несмотря на очевидные достоинства, проект так и не получил «зелёный свет» для массового выпуска. Виной тому стали и организационные трудности, и смена приоритетов ведомств. В итоге идея вместительного рамного внедорожника осталась на уровне прототипа, хотя подобная машина могла бы найти применение не только в госструктурах, но и у обычных автолюбителей.
Если бы обстоятельства сложились иначе, отечественный автопром мог бы получить серийный семиместный внедорожник ещё в начале 1960-х годов. Он наверняка занял бы своё место на дорогах страны, став полезным помощником для семей, предприятий и служб. Но история распорядилась по-другому, и УАЗ-469П так и остался интересным эпизодом в летописи завода.
