Директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов в интервью «Российской газете» рассказал, какие обороты двигателя особенно вредны.
Он объяснил, что работа двигателя за пределами допустимого диапазона оборотов значительно сокращает срок службы мотора. Наибольшую опасность представляет длительное удержание оборотов вблизи красной зоны тахометра: здесь нагрузка на поршни, клапаны и систему смазки резко возрастает. Высокие обороты вызывают перегрев, истончение масляной пленки и ускоренный износ колец, цилиндров и подшипников.
Постоянная эксплуатация двигателя на очень высоких оборотах — обычно от 4 500 об/мин до отсечки — может привести к капитальному ремонту, особенно для бензиновых моторов. При этом кратковременные «разгонные» обороты полезны: они помогают очистить камеры сгорания и свечи от нагара.
Опасны не только высокие обороты. Работа двигателя на чрезмерно низких оборотах под нагрузкой, когда водитель поздно переключает передачи, также ускоряет износ. В этих режимах падает давление масла, масляный насос работает менее эффективно, смазка теряет свои свойства, что снижает защиту деталей. Кроме того, низкие обороты под нагрузкой способствуют детонации, вибрации и риску повреждения шатунно-поршневой группы.
Оптимальный баланс между износом и эффективностью достигается в среднем диапазоне оборотов — примерно 2 000–4 000 об/мин. В этом режиме двигатель работает экономично, смазка сохраняет свои свойства, а динамика остается достаточной, — отметил специалист.
