Ford столкнулась с массовыми жалобами владельцев из-за проблем с коробкой передач PowerShift. Водители жалуются на рывки, вибрации и сбои в работе, а компания на протяжении нескольких лет выпускает обновления ПО и меняет узлы по гарантии. Редакция портала tarantas.news назвала основные дефекты коробки передач от Ford.
PowerShift, задуманная как «умная альтернатива» классическому автомату, стала одной из самых громких неудач Ford. Двухсцепленчатая трансмиссия, применявшаяся на моделях Focus и Fiesta, обещала сочетание экономичности механики с плавностью автомата, но на практике обернулась источником постоянных проблем.
Основная трудность PowerShift — резкие и непредсказуемые переключения. Конструкция с двумя сухими сцеплениями приводила к перегреву и быстрому износу, вызывая рывки и задержки при разгоне. Ситуацию усугубляли ошибки электронного блока управления, который неправильно рассчитывал момент смены передачи. Несмотря на многочисленные обновления программного обеспечения и гарантийные ремонты, неисправности возвращались через несколько месяцев.
Кроме того, владельцы часто сталкивались с сигналами неисправности трансмиссии. На панели загорались индикаторы «Check Engine» или «Transmission Fault», указывая на сбои блока управления или износ сцеплений. Во многих случаях приходилось полностью заменять узлы, включая гидроблок и соленоиды.
Ещё одной проблемой были металлические звуки и гул при переключении, особенно на низких скоростях. Износ деталей, чувствительность к температуре и колебания вязкости масла делали PowerShift нестабильной. В итоге Ford пришлось признать конструктивные недостатки, выплатить компенсации и запустить программы выкупа автомобилей.
Сегодня PowerShift остаётся символом того, как технологическая амбиция может обернуться серьёзным ударом по доверию клиентов.
