Lada Largus 2012 года выпуска, находящаяся в длительной эксплуатации редакции журнала «За рулём», преодолела рубеж в 161 500 км. Машина, которая прошла немало испытаний московскими дорогами, вновь доказала: отечественный универсал способен служить долго и честно.
Двигатель: французская выносливость
Под капотом — хорошо знакомый 16-клапанный мотор Renault K4M, известный своей неприхотливостью. Эндоскопическая проверка показала отличное состояние цилиндропоршневой группы: никакого нагара, четкий хон, задиров нет. Небольшой налёт на нескольких впускных клапанах — разве что напоминание о возрасте.
Используется масло Addinol 5W-40, в паре с новым масляным и воздушным фильтрами. При среднем годовом пробеге около 6500 км уровень масла стабилен, а свечи зажигания — в идеальном состоянии. Очевидно, что бережное обслуживание и своевременная замена расходников дают свои плоды.
Контроль и топливо
Работу двигателя контролирует бортовой компьютер Multitronics, фиксирующий стабильную температуру, отсутствие пропусков зажигания и минимальные корректировки топлива. Детонация — на минимальном уровне. Питается мотор бензином АИ-95, исключительно с проверенных АЗС.
Для дополнительного контроля установлен датчик температуры масла с индикатором на панели — полезная мелочь, позволяющая следить за состоянием силового агрегата в реальном времени.
Неисправности и обслуживание
За годы эксплуатации серьёзных поломок не зафиксировано. Из мелочей — вышел из строя верхний кислородный датчик, заменённый без подъемника, и повторный прорыв газов в месте соединения выпускной системы. Также обнаружена коррозия крышки пятой передачи, что вызвало утечку масла. Проблему устранили заменой крышки, прокладки и масла в коробке передач.
Сцепление уже демонстрирует признаки износа, но учитывая московские пробки и возраст машины, его ресурс можно считать достойным. Ходовая часть, рулевое управление и тормоза — без нареканий, всё работает чётко и предсказуемо.
Внешность и салон
Автомобиль претерпел лёгкое косметическое обновление: новая чёрная решётка радиатора освежила внешний вид, придав машине немного современного характера. Интерьер, несмотря на годы, сохранился достойно — без скрипов и обвисших элементов, что редкость для автомобиля этого класса и возраста.
Экономика владения
С августа 2012 года эксплуатация Largus обошлась редакции в 795 835 рублей. Из них 59 558 рублей — затраты за последние 6500 км пробега. Средняя стоимость километра — 5,36 рубля. Для автомобиля, способного перевозить семью, грузы и выдерживать городские будни без капризов — это более чем достойный результат.
Итог
После 13 лет и 161 тысячи километров Lada Largus остаётся надёжным, честным трудягой. Без показной роскоши, но с уверенностью и функциональностью, которые не подвели ни разу. Простая конструкция, доступные запчасти и понятный характер — вот формула долговечности, проверенная временем и дорогами.
