Вопрос о постепенном выводе из обращения автомобилей с правым рулем в России снова стал актуальным. Эксперты отмечают, что это могло бы повысить безопасность на дорогах и сделать транспортную систему более предсказуемой. Однако ждать быстрых решений не стоит — процесс, скорее всего, растянется на десятилетие. Об этом сообщает «За рулем».
Алексей Иванов, владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс», подчеркнул, что российская дорожная инфраструктура рассчитана на леворульные автомобили: это касается разметки, светофоров, развязок и дорожных знаков. Поэтому постепенный отказ от праворульных машин в будущем мог бы снизить риски аварий. При этом он отметил, что в ряде регионов, особенно на Дальнем Востоке и в Сибири, праворульные автомобили составляют значительную часть автопарка, и мгновенный запрет мог бы нанести удар по социально-экономической ситуации.
Иванов считает более реалистичным постепенный подход. Он может включать ограничение регистрации новых праворульных автомобилей и развитие программ поддержки при покупке машин российского и китайского производства. Такой сценарий позволит гражданам спокойно обновить автопарк в течение 5–10 лет.
По словам эксперта, ключевая проблема заключается в цене: для многих семей праворульный автомобиль остается относительно доступным и надежным вариантом. Поэтому важную роль должны сыграть меры государственной поддержки — льготное кредитование и программы утилизации, которые сделают переход на новые модели выгодным, а не вынужденным.
Отдельно Иванов отметил, что сами по себе праворульные машины не опаснее леворульных — многие оснащены современными системами безопасности. Но в условиях правостороннего движения их использование сопряжено с дополнительными трудностями: водителям сложнее обгонять, контролировать встречный поток и оценивать дорожную ситуацию, что повышает вероятность ДТП.
