В последние годы автомобили Chery уверенно закрепились среди лидеров российского рынка: каждый десятый новый автомобиль в стране принадлежит этой марке. В 2025 году Chery вошла в тройку самых продаваемых брендов, уступив лишь Lada и Haval. Модели Tiggo 7L и Tiggo 4 стабильно входят в число лидеров продаж на первичном рынке. Однако на вторичном рынке ситуация складывается иначе: несмотря на высокие объемы новых продаж, подержанные Chery, как и большинство китайских автомобилей, пользуются невысоким спросом.
Средняя цена подержанных китайских машин в августе 2025 года составила 2,1 млн рублей, снизившись на 5% по сравнению с прошлым годом. Для сравнения, европейские и японские автомобили дешевеют медленнее, а отечественные даже немного подорожали. Основная причина — резкое увеличение предложения: за год количество китайских автомобилей на вторичном рынке удвоилось, тогда как спрос остался на прежнем уровне. В результате владельцы вынуждены снижать цены, чтобы привлечь покупателей среди множества аналогичных объявлений.
Эксперты отмечают, что новые Chery активно покупают благодаря привлекательным условиям: длительной гарантии, выгодным кредитам и программам трейд-ин. Но как только автомобиль попадает на вторичный рынок, интерес к нему резко падает. Покупатели подержанных машин по-прежнему предпочитают проверенные временем бренды — Lada, Kia, Hyundai, Toyota и Volkswagen. К тому же обслуживание китайских автомобилей нередко связано с длительным ожиданием запчастей и высокой стоимостью ремонта, а сложная конструкция требует квалифицированных специалистов.
В итоге за первый год эксплуатации Chery теряет до 35% своей стоимости, а за три года — до 70%. На вторичном рынке такие машины продаются непросто, особенно с пробегом более 100 тысяч километров. Владельцы вынуждены снижать цену, чтобы найти покупателя, поскольку конкуренция среди китайских автомобилей высока, а доверие к ним пока невелико.
