Заправлять автомобиль «под завязку» не даёт дополнительного пробега и может навредить топливной системе и фильтру. Эксперты рекомендуют прекращать заправку при первом автоматическом отключении пистолета.
Многие водители думают, что если «залить под пробку», машина проедет больше, но специалисты предупреждают: после первого щелчка бак уже доведён до безопасного уровня, а всё, что а затем вливается сверх него, не приносит пользы и только увеличивает риски.
В первую очередь страдает система улавливания паров топлива: пары проходят через фильтр с активированным углём. При регулярном переливе в эту систему попадает жидкое топливо, оно заливает фильтр и быстро его выводит из строя. Ремонт обходится недёшево, а в запущенных случаях может пострадать весь топливопровод.
Есть и другие опасности. При переполнении бензин может пролиться на землю, особенно в жару, когда объём топлива увеличивается. Это загрязняет почву и воздух и повышает риск возгорания. Экономической выгоды тоже обычно нет: на многих АЗС «лишнее» топливо возвращается в систему пистолета, а водитель за это платит.
Ориентируйтесь на первое автоматическое отключение — это безопасный и корректный уровень заполнения бака. Если нужен запас топлива, безопаснее и правильнее перевозить его в канистре, соблюдая правила хранения.
Привычка «чуть-чуть долить» чаще основана на заблуждении, а не на необходимости. Остановившись на первом щелчке, вы сохраните топливную систему, деньги и спокойствие.
