Будущее корейского автопроизводителя KGM (ранее SsangYong) на российском рынке вызывает серьёзные вопросы. Как отмечает президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, автомобили этой марки отличаются достойным уровнем комфорта и оснащения, однако их цена явно не соответствует ожиданиям российских покупателей. На фоне китайских конкурентов, предлагающих более доступные модели, корейский бренд оказывается в менее выгодной позиции. Эксперт подчёркивает, что при текущих объёмах продаж вопрос о дальнейшем присутствии KGM в России становится всё более актуальным.
Похожей позиции придерживается и руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, при планировании выхода KGM на российский рынок осенью прошлого года компания имела слишком оптимистичные ожидания: предполагалось, что корейское происхождение бренда само по себе обеспечит преимущество перед китайскими марками. Однако реальность оказалась иной — автомобили KGM оказались слишком дорогими для российских покупателей, что негативно сказалось на спросе.
В результате, несмотря на презентацию четырёх кроссоверов — Torres, Tivoli, Korando и Rexton — и последующие акции и скидки, корейскому бренду пока не удалось завоевать значимую долю рынка. Эксперты отмечают, что без пересмотра ценовой политики и адаптации к российским условиям перспективы KGM остаются неопределёнными.
