На российском рынке дебютировала Toyota Camry нового поколения (XV80), преимущественно в версиях китайской сборки. Модель получила заметный рестайлинг: более выразительные линии кузова, обновлённую оптику и динамичный силуэт, при этом сохранив прежнюю платформу TNGA.
Габариты изменились минимально: ширина увеличилась на 1 мм, высота — на 5 мм, что едва различимо. Тестовый экземпляр был оснащён спортивным обвесом с изящным передним сплиттером и компактным спойлером. Обновления коснулись не только внешности.
Салон китайской версии сочетает современные цифровые технологии и привычный комфорт. Передние сиденья с электроприводом обеспечивают удобную посадку, а рулевое колесо сохранило физические кнопки. 12-дюймовый центральный дисплей выгодно выделяет модель на фоне европейских и американских версий, а полностью цифровая приборная панель отличается отличной читаемостью. На заднем ряду достаточно пространства, но оснащение скромнее: нет отдельной климат-зоны, подогрева и шторок, а панорамная крыша лишена солнцезащитной шторки, что может быть неудобно в жару.
Для Китая предлагаются бензиновые и гибридные силовые установки объёмом 2,0 и 2,5 литра, но культовый 3,5-литровый V6 больше не доступен. Все версии оснащены передним приводом и вариатором, сохраняя фирменный баланс комфорта и управляемости.
