Эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов рассказал о ключевых технических нюансах, которые стоит учитывать при покупке подержанного кроссовера Kia Sorento Prime на вторичном рынке.
Двигатели: бензин и дизель
Наиболее распространённая модификация на рынке — это версия с бензиновым двигателем объёмом 2.4 литра с системой непосредственного впрыска топлива (GDI). Этот мотор, как и большинство «непосредственных», подвержен образованию нагара на впускных клапанах, особенно при эксплуатации в городском режиме и при использовании некачественного топлива. Также владельцы нередко сталкиваются с отказами фазорегуляторов, что может привести к нестабильной работе двигателя и необходимости дорогого ремонта.
Кроме того, стоит учитывать, что в этом моторе нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка тепловых зазоров клапанов должна выполняться регулярно (примерно каждые 80–100 тыс. км). Пренебрежение этим может привести к ускоренному износу клапанного механизма и падению компрессии.
Альтернативой бензиновому мотору является турбодизельный двигатель объемом 2.2 литра мощностью 200 л.с. Он считается более тяговитым и экономичным, но и у него есть слабые места. В частности, отмечается низкий ресурс шкива коленчатого вала, который со временем разбалтывается и может вызвать вибрации. Также часто выходят из строя свечи накаливания, особенно в холодное время года. Оба элемента желательно заменить сразу после покупки автомобиля, особенно если пробег превышает 150 тыс. км.
Трансмиссия: АКПП требует внимания
Бензиновая версия агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач A6MF2, которая крайне чувствительна к чистоте трансмиссионной жидкости. Заводской регламент может не предусматривать частую замену, но опытные механики рекомендуют менять масло каждые 50 тыс. км, чтобы избежать перегрева и износа соленоидов.
В дизельной версии используется 8-ступенчатая АКПП, более современная и адаптированная к высоким нагрузкам. Однако требования к обслуживанию аналогичны: регулярная замена масла — ключ к долговечной работе трансмиссии.
Износ интерьера и внешнего декора
Среди типичных возрастных проблем экстерьера Kia Sorento Prime — облезание хромированных элементов, особенно на пластиковых накладках и окантовках. Со временем хром теряет блеск, отслаивается и портит внешний вид автомобиля. Интерьер тоже подвержен быстрому износу: кожаная оплётка рулевого колеса и обивка сидений заметно теряют презентабельность уже к 100–120 тыс. км пробега.
Общие рекомендации
Перед покупкой подержанного Kia Sorento Prime специалисты советуют провести комплексную диагностику автомобиля, включая:
- Эндоскопию цилиндров (для оценки состояния поршневой группы и наличия нагара);
- Проверку трансмиссии (считывание ошибок, оценка переключений);
- Осмотр элементов подвески и рулевого управления (особенно в полноприводных версиях);
- Визуальный осмотр и тест-драйв для выявления скрытых шумов и вибраций.
Вывод: Kia Sorento Prime — комфортный, вместительный и неплохо оснащённый кроссовер, однако при покупке на вторичном рынке требует внимательного технического осмотра. Правильный выбор версии и своевременное обслуживание позволят избежать значительных вложений в будущем.
