Рынок новых легковых автомобилей с дизельными двигателями в России демонстрирует устойчивую тенденцию к снижению. По данным главы агентства “Автостат” Сергея Целикова, за первые пять месяцев 2025 года доля дизельных авто в общем объеме продаж составила всего 1,7%, что является одним из самых низких показателей за последние годы. В абсолютных цифрах это 7 550 автомобилей, что на 37% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. При этом общее сокращение российского авторынка составило 26%, что подчеркивает более стремительное падение интереса именно к дизельным моделям.
Кто покупает дизель: сегмент и лидеры
Наибольшей популярностью дизельные моторы пользуются у покупателей пикапов, на которые приходится 45% от общего количества проданных дизельных автомобилей. Это связано как с их высокой проходимостью, так и с утилитарным назначением, особенно в регионах с труднодоступной инфраструктурой.
В тройке лидеров среди новых дизельных пикапов оказались:
- Foton Turland — 895 шт.
- Great Wall Poer — 850 шт.
- Sollers ST6 — 516 шт.
Среди внедорожников, официально представленных на российском рынке, первенство удерживает Haval H9 (370 шт.), за ним следуют:
- Haval H5 — 222 шт.
- BAIC BJ40 — 43 шт.
Эти модели востребованы в первую очередь благодаря доступной цене, наличию полного привода и соответствию требованиям к бездорожью.
Альтернативный импорт: больше, чем официальный
Интересно, что основная масса дизельных автомобилей поступает в Россию не через официальных дилеров, а по альтернативным каналам импорта (параллельный импорт). По этим каналам россияне чаще всего приобретают премиальные кроссоверы и внедорожники зарубежных брендов, не представленных официально или поставляющихся в ограниченном количестве.
Топ-5 дизельных автомобилей, ввезённых по параллельному импорту:
- BMW X5 — 437 шт.
- BMW X7 — 312 шт.
- BMW X6 — 274 шт.
- Lexus LX — 260 шт.
- Range Rover — 195 шт.
Также в списке оказались:
- Mitsubishi L200 — 186 шт.
- Mercedes-Benz GLS — 185 шт.
- Hyundai Palisade — 185 шт.
- Toyota Land Cruiser 300 — 160 шт.
- Toyota Land Cruiser Prado — 130 шт.
Причины снижения интереса к дизелю
Снижение продаж дизельных автомобилей в России обусловлено несколькими факторами:
- Ужесточение экологических норм, особенно в крупных городах;
- Рост цен на дизельное топливо, которое во многих регионах стоит дороже бензина;
- Ограниченное предложение — производители постепенно сокращают или вовсе прекращают выпуск дизельных версий для отдельных моделей;
- Сложности с обслуживанием: высокая чувствительность дизельных систем к качеству топлива и дефицит квалифицированного сервиса.
