Немецкий автоконцерн Volkswagen сообщил о значительном прогрессе в реализации плана по реструктуризации кадрового состава. Компания уже достигла соглашения с 20 тысячами сотрудников о добровольном увольнении, тем самым значительно опередив запланированные сроки по сокращению штата. Изначально было объявлено, что до 2030 года компания намерена сократить до 35 тысяч рабочих мест, однако уже на данном этапе удалось реализовать более половины намеченного объёма.
Для достижения этих соглашений Volkswagen выделил внушительную сумму — 900 миллионов евро — на выходные пособия и компенсационные пакеты. Эти меры позволили провести оптимизацию без социальных потрясений, что особенно важно на фоне тесных взаимоотношений с профсоюзами. Сокращения касаются в основном немецких заводов, где работает около 120 тысяч сотрудников, что означает, что в будущем планируется сократить примерно 29% всего производственного персонала в Германии.
По словам представителей автоконцерна, увольнения проходят с применением так называемых “социально приемлемых методов”. Сотрудникам предлагают досрочный или плановый выход на пенсию, а также расторжение трудовых договоров по обоюдному согласию. Такой подход позволяет избежать конфронтации с мощными немецкими профсоюзами и сохранить репутацию компании как социально ответственного работодателя.
Главная цель трансформации — оптимизация производственных мощностей и снижение издержек. На сегодняшний день заводы Volkswagen в Германии имеют избыток мощности примерно в 700 тысяч автомобилей в год, и компания пришла к выводу, что поддерживать такой уровень производства экономически нецелесообразно.
Финансовый директор Volkswagen Дэвид Пауэлс подчеркнул, что реструктуризация необходима для решения сразу нескольких стратегических проблем: это чрезмерные капитальные вложения, низкая маржинальность производства электромобилей и высокий уровень безубыточности. Эти факторы делают текущую бизнес-модель неустойчивой в условиях растущей конкуренции и трансформации глобального автомобильного рынка.
Наряду с сокращениями, с 2027 года Volkswagen планирует ввести четырёхдневную рабочую неделю на главном заводе в Вольфсбурге. Эта мера направлена на улучшение баланса между работой и личной жизнью сотрудников, а также на дальнейшее снижение операционных затрат. Однако представители профсоюзов предупреждают о возможных финансовых потерях. Глава производственного совета Даниэла Кавалло заявила, что в ближайшие годы зарплаты могут снизиться, и порекомендовала рабочим брать дополнительные смены, пока это ещё возможно.
Контекст и перспективы
Сокращение персонала и переход на более гибкие формы занятости являются частью более широкой стратегии трансформации Volkswagen, которая включает в себя масштабные инвестиции в электрификацию модельного ряда, цифровизацию производственных процессов и устойчивое развитие. Компания стремится остаться конкурентоспособной на фоне давления со стороны таких игроков, как Tesla и китайские производители электромобилей, предлагающие более дешёвые и технологически продвинутые решения.
Таким образом, предпринимаемые меры говорят о серьёзности намерений Volkswagen адаптироваться к новым реалиям и стать более эффективной и устойчивой корпорацией в долгосрочной перспективе.
