Как автомобили стали «друзьями курильщиков»
Альфред Данхилл — тот самый, что дал имя знаменитому бренду сигарет — в начале XX века первым почувствовал связь между автомобилем и курением. Сначала он выпускал экипировку для водителей: шлемы, очки, меховые перчатки — без них ездить в открытых авто было непросто.
Позже Данхилл обратил внимание на курильщиков трубок, которым за рулем было особенно неудобно. Так появилась уникальная «автомобильная» трубка с выступом, защищающим лицо от пепла.
В 1914 году Данхилл даже выпустил собственный автомобиль, а почти век спустя Aston Martin создал лимитированную версию DB7 Alfred Dunhill Edition — для истинных ценителей сигар. В комплекте были хьюмидор, зажигалка и сигарный каттер. Идея была проста: и курение, и вождение — это не просто действия, а ритуалы, в которых важна каждая деталь.
Почему теперь курить в машине не модно
Сегодня продать авто с прокуренным салоном — задача не из легких. Запах неуловимо стойкий, и сигары его не спасают. Постепенно курение за рулем стало считаться дурным тоном, особенно в обществе, где растёт внимание к экологии и здоровью.
Во многих странах курение за рулем уже ограничено или запрещено законом. В России пока что на уровне инициатив. Прямого запрета в ПДД нет, но пункт 2.7 запрещает вождение в «состоянии опьянения» — возможно, вскоре туда отнесут и курение.
Чем опасно курение за рулем
Основная проблема даже не в дыме, а в отвлечении внимания. При скорости 72 км/ч машина проезжает 20 метров за секунду, при 108 км/ч — уже 30. Пара секунд на прикуривание или затяжку — и аварии не избежать. Одной рукой рулить сложно, а дым мешает обзору и снижает скорость реакции.
Сегодня прикуриватели в авто практически исчезли — вместо них теперь USB-порты и розетки на 12 В. Минтранс даже предложил фиксировать курение с помощью камер — как и другие действия, отвлекающие от дороги: еду, макияж, электронные сигареты.
Что дальше?
Пока сложно сказать, к чему всё это приведёт. Но ирония в том, что современные автомобили уже сами по себе отвлекают: мониторы, сенсорные экраны, управление как в смартфоне. Возможно, следующим шагом станет борьба не с курением, а с самими гаджетами за рулём.
Правда, других машин у нас уже и нет.
