Министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова заявила, что строительство трассы «Западная хорда» не будет проходить по территории памятников культурного и исторического наследия, а также охранных зон.
По её словам, в проектной документации предусмотрен специальный раздел, гарантирующий сохранность объектов культурного наследия, в том числе мемориального комплекса «Кумженская роща» и комплекса Преполовенского прихода (первая половина XIX — начало XX века), где была построена первая каменная церковь в станице Гниловской. Проект прошёл государственную историко-культурную экспертизу.
Участки трассы в районе Кумженской рощи будут расположены на удалении от памятников. Дорога пройдёт над рощей, пешеходными дорожками и существующим проездом к мемориалу.
«Проект не перекроет существующие дороги. Для удобства доступа к территории мемориального комплекса и “площади Рыбака” предусмотрены лифты и лестничные спуски с моста-эстакады через реку Мёртвый Донец. Также подрядчик обязан установить защитные ограждения высотой не менее двух метров по периметру зоны работ», — уточнила министр.
Ранее жители Ростова пытались оспорить строительство трассы через Кумженскую рощу в суде, однако иск был отклонён.
По мнению специалистов, выбранный маршрут является оптимальным. Рассматривались и альтернативные варианты, но они оказались либо технически сложными, либо слишком затратными. Например, трассу можно было бы проложить через Каратаево, однако этому мешают нефтегазопроводы. Ещё один возможный путь — вдоль Дона, но в этом случае трасса бы проходила рядом с жилым комплексом «Екатерининский» и частным сектором, что потребовало бы строительства дополнительной развязки на улице Всесоюзной.
Активная фаза строительства «Западной хорды» началась в мае 2023 года. Первый участок трассы был сдан в конце 2024 года. Новый маршрут должен значительно разгрузить улицу Малиновского, по которой проходит основной транзитный транспорт в сторону Донбасса.
