Многие российские автолюбители считают европейские автомобили дорогими в обслуживании и подверженными поломкам. Однако, в истории европейского автопрома есть модели, которые опровергают это мнение, демонстрируя невероятную надежность и долговечность, преодолевая сотни тысяч, а иногда и миллионы километров. Некоторые из этих автомобилей до сих пор поражают своей живучестью, разрушая стереотип о “ненадежных европейцах”, сообщает Autonews.
Saab 900 SPG
Американец Питер Гилберт приобрел Saab 900 SPG в 1989 году и активно использовал его в работе, не давая автомобилю простаивать. В 2006 году, после 17 лет эксплуатации, машина с пробегом более 1,6 млн километров была передана в музей. За это время потребовалась лишь замена трех прокладок ГБЦ, 88 шин и один ремонт коробки передач. Двигатель и турбина оставались оригинальными. В знак благодарности Saab подарил Гилберту новый 9-5.
Porsche 356
Классический Porsche 356 1964 года выпуска служил своему владельцу Гаю Ньюмарку более полувека. Он получил машину в подарок на выпускной, и она оставалась в рабочем состоянии до 2016 года. Секрет долговечности заключался в регулярном техническом обслуживании каждые 5 тысяч километров.
Mercedes-Benz E 200 D (W124)
Этот узнаваемый “немец” 1990-х годов подтвердил свою надежность на практике. Дизельный E 200 D принадлежал сотруднику завода Daimler Михаэлю Никлу с 1992 года. До 2003 года автомобиль проехал 445 тысяч километров без серьезных проблем. Первая крупная поломка – сцепление – произошла на автобане спустя 11 лет эксплуатации.
Volkswagen Beetle
Автомобиль 1963 года, принадлежавший Альберту Клейну из США, преодолел более 2,6 млн километров. За это время владелец заменил семь двигателей, три коробки передач и более 150 шин. Несмотря на значительный объем обслуживания, сам факт такого пробега для автомобиля этого класса вызывает уважение.
Volvo P1800
История купе Volvo P1800 впечатляет даже скептиков. С 1966 года этот автомобиль принадлежал Ирву Гордону, который в конце 1990-х попал в Книгу рекордов Гиннесса. Его “Вольво” проехал более 4,8 млн километров, при этом основные агрегаты остались оригинальными. Секрет заключался в строгом соблюдении рекомендаций из заводской инструкции и регулярном обслуживании.
