Европейские автопроизводители столкнулись с серьёзными вызовами: отрасль до сих пор не оправилась от последствий пандемии, а новые угрозы — торговые барьеры США и давление китайских конкурентов — усугубляют ситуацию. Об этом сообщает Le Figaro.
Глобальные проблемы европейского автопрома
Европейские автоконцерны теряют позиции не только в Китае и Северной Америке, но и на собственном рынке, где всё активнее действуют китайские производители. После десятилетий роста в условиях глобализации отрасль столкнулась с множеством кризисных факторов.
Удар со стороны США
Новые пошлины Дональда Трампа на импорт автомобилей в США могут нанести сокрушительный удар по европейским производителям. Особенно пострадают немецкие компании, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, которые экспортируют премиальные модели из Германии и производят машины в Мексике для американского рынка.
Спад продаж и сокращения
Внутри ЕС ситуация также остаётся тяжёлой: объёмы продаж всё ещё значительно ниже допандемийного уровня 2019 года. Из-за простаивающих мощностей автогиганты вынуждены сокращать персонал. Например, Volkswagen уже объявил о планах значительного сокращения рабочих мест к 2030 году.
Кризис затронул не только конечных производителей, но и поставщиков автокомпонентов: многие предприятия закрываются, что ведёт к росту безработицы в отрасли.
Китайская угроза
Дополнительное давление создают китайские автопроизводители, которые активно наращивают присутствие в Европе, предлагая более доступные и технологичные модели. Это усиливает конкуренцию и вынуждает европейские компании ускорять переход на электромобили, требующий огромных инвестиций.
Вывод
Европейский автопром оказался в сложной ситуации: пандемийные последствия, торговая политика США и китайская экспансия формируют «идеальный шторм». Без решительных мер со стороны ЕС и самих компаний кризис может привести к глубокой трансформации отрасли и потере тысяч рабочих мест.
