logo 220
ajax

Renault Arkana: хорош Аркашка за полторашку

Renault Arkana: хорош Аркашка за полторашку

Необычные формы в бюджетном сегменте считается непозволительной роскошью. Ведь, те, кто умеет считать деньги скорее выберут практичное авто, а не дизайнерское. Однако в российском представительстве Renault решили рискнуть и запустить в серию яркий и привлекательный автомобиль под названием Arkana. Месяц назад первая партия этих кроссоверов из 100 автомобилей была продана всего за три часа. Редакция «Южного Автомобиля» отправилась в Санкт-Петербург на тест-драйв новинки, чтобы узнать насколько хороша или плоха новая Arkana.

5

Помнится, в начале 90-х французские автомобили привлекали покупателей своим необычным дизайном - авангардным, смелым и передовым. Но в начале 2000-х, после того, как французы приобрели румынский бренд Dacia, на смену экстравагантным Laguna, Megane, Clio и другим чисто французским моделям пришли угловатые Logan, Sandero и Duster. Но все-таки нашему человеку хочется, чтобы машина была не только практичной, но и выглядела эффектно. При этом еще и стоила недорого. В российском представительстве Renault давно поняли настроения отечественного покупателя и выкатили купе-кроссовер Arkana, которое привлекает не только внешностью, практичностью, но и ценой.

6

Российский офис Renault постоянно подогревал интерес к модели, начиная с премьеры концепта на Московском автосалоне 2018 года. На момент российской премьеры в мае 2019 года были объявлены цены самой максимальной версии Arkana. Стоимость эксклюзивной и самой дорогой версии составила 1 499 000 рублей. Первую партию из 100 машин раскупили онлайн за три часа. Итак, мы находимся в Санкт-Петербурге на первой ездовой презентации Arkana, то есть наши автомобили из самой первой, еще предсерийной партии, а это значит, что у нас есть возможность рассказать вам об автомобиле до того, как он появится на улицах российских городов.

1

Выглядит дороже, чем стоит
На тест-драйве журналистам доверили самые дорогие версии кроссовера Arkana. У нас машины с турбомотором 1,3 литра и полным приводом в эксклюзивной комплектации Edition One. Покатые формы кросс-купе привлекают к себе взгляды прохожих, автовладельцев отечественных легковушек и даже тех, кто едет за рулем премиальных машин. С первых метров поездки по дорогам культурной столицы на нас, а точнее на Arkanа, смотрят как на музейный экспонат. Стильный автомобиль с ниспадающей крышей, эффектными светодиодными фарами и задранной кормой определенно играет на положительное восприятие новинки. Наша Arkana воспринимается окружающими, как нечто премиальное и люксовое. На одном из перекрестков мужчина из соседнего авто спрашивает о стоимости Arkana и удивляется ценнику в 1.5 млн рублей.
Удивительно здесь то, что при максимальном ценнике инженерам Renault удалось сделать гармоничный и стильный автомобиль, который не воспринимается дешево, а выглядит дорого и богато. Даже в базовой версии Arkana будет привлекать к себе внимание благодаря необычному форм-фактору.

2

Единственное, что несколько диссонирует с эффектной внешностью это салон Arkana. В салоне все достаточно скромно и материалы на ощупь грубоваты. В верхней части торпедо, где находятся воздуховоды использован лакированный пластик, на котором остаются отпечатки пальцев. На панели приборов скромные шкалы тахометра и спидометра в белой подсветке, красными стрелками и монохромным дисплеем бортового компьютера.
По центру расположился экран мультимедиасистемы. Экран конечно не Retina, как в современных «айфонах», но отторжения он не вызывает. Графика магнитолы простая, но вполне информативная и понятная.
Еще одно новшество, которое в последнее время продвигает альянс Nissan-Renault — это мультимедиа с поддержкой «Яндекс.Авто» и голосовым ассистентом Алисой. Интерактивный помощник может завести машину, найти нужную радиостанцию, выставить комфортную температуру в салоне. Общаться с электронной девушкой можно при помощи голосовых команд.
Магнитола поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, но вы также можете установить в свой смартфон приложение от «Яндекс» и использовать его навигацию. В наши машины организаторы положили смартфоны с самой последней версией навигации от «Яндекса», которая еще не доступна рядовым пользователям.

18

Через смартфон «Яндекс.Навигатор» транслирует маршрут прямо на дисплей мультимедийной системы автомобиля. Решение с одной стороны удобное, но периодически по маршруту сотовая связь терялась, а соответственно навигация начинала откровенно тормозить. Также приходилось периодически отключать кабель телефона из USB-слота, чтобы все корректно работало.
Вероятнее всего, на товарных машинах этот небольшой глюк будет исправлен, после того, как «Яндекс.Авто» обкатают на журналистах. У машины есть и штатная навигация с программой TomTom, которая в целом тоже хороша. Если вы готовы переплатить за виртуальную помощницу Алису и сервис Яндекса, то здесь решение остается только за вами.

19

Отдельно хочется похвалить наличие в автомобиле сразу четырех камер — передняя, задняя и две боковые. Согласитесь, таким арсеналом может похвастаться не каждый кроссовер с ценником за 1,5 млн рублей. Также порадовало наличие парктроников и контроля слепых зон. Посадка в автомобиле удобная, руль регулируется по высоте и по вылету. Кресла в наших автомобилях обтянуты экокожей, имеют неплохую боковую поддержку. Есть версии с комбинированным салоном. Уже в базе кресло водителя регулируется по высоте, на топовых комплектациях есть поясничный подпор.

20

Но все регулировки кресла механические, чтобы вы не забывали, что все же сидите за рулем Renault, а не более дорогого премиального авто. Руль обтянут кожей, блок стеклоподъемников теперь расположился на подлокотнике водительской двери, а не между кресел, как у Duster. Оригинально решен блок управления климат контролем с отображением выбранной температуры внутри поворотного элемента. В целом интерьер оставляет после себя вполне приятные ощущения, не смотря на грубоватый пластик и «рояльный лак», но, хотя бы, это не пластмассовые вставки под дерево, и на том спасибо.

Как он едет
Во время тест-драйва у журналистов была возможность оценить только автомобили с двигателем 1,3 турбо. Этот мотор был разработан компанией Daimler и устанавливается на Mercedes-Benz A-класса, только там он выдает 163 лошадиные силы и сочетается с семиступенчатым роботом, который за доли секунды отсчитывает передачи.
Так как Renault все же не премиальный бренд, то у Arkana его мощность составляет 150 лошадиных сил, а в паре с ним работает вариатор. Крутящий момент 250 Ньютон-метров хорошо тянет машинку даже со скоростей 80-120 км/ч, позволяя вам одним махом обходить две фуры подряд. При желании на новом кроссовере от Renault можно ехать достаточно быстро, максимальная скорость 191 км/ч. Разгон до сотни составляет 10,5 секунд. Не гоночный болид, но вполне достойно. Однако все это касается машины с двигателем 1,3.

4

В базе же будет совсем слабенький двигатель H4М рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 115 лошадей, такой же ставится на Lada XRay. Машин с таким мотором на журналистском тесте не было, но заявленный разгон до сотни у такой Arkana занимает 15,2 секунды. Это уже совсем пенсионерский вариант. При этом разница минимальных версии Arkana с двигателем 1,3 и 1,6 по заявленному прайс-листу составляет 90 тысяч рублей. С турбомотором кроссовер едет задорно, вопрос только остается насколько долго хватит ресурса этого двигателя и не разбегутся ли эти заявленные лошадиные силы после пробега в 100-150 тысяч километров.

10

Бездорожье
Клиренс у новой Arkana 205 миллиметров, всего на пять миллиметров меньше, чем у Duster, так, что на бездорожье кросс-купе чувствует себя в своей стихии. Для начала организаторы подготовили для журналистов и Renault Arkana площадку, где можно было попробовать машину на специальных металических рампах и посмотреть, как поведет себя машина на крутом подъеме, при боковом уклоне или при диагональном вывешивании. За исключением крутого подъема, остальные препятствия, включая диагональное вывешивание, Arkana легко бы преодолела и на переднем приводе.

12

За настоящим бездорожьем пришлось ехать в леса Ленинградской области. Корни Duster дают о себе знать сразу, как только Arkana съезжает с асфальта. По мелкому гравию машина без труда идет больше ста километров. Небольшие ямы и неровности подвеска кросс-купе пропускает играючи, неровности дороги не отдаются в руль. В занос машину специально пустить не удастся, все подобные попытки жестко пресекает система ESP. Где дорог нет совсем, Arkana тоже пройдет, но все-таки не забывайте, что это не Duster, а поэтому есть риск оторвать бампер. Относительно неглубокие броды во время поездки по лесу также удалось форсировать.

14

Цены
Пока Renault Arkana будет продаваться только на российском рынке, чуть позже она выйдет в страны СНГ. О поставках в дальнее зарубежье в компании Renault пока речи не идет. Пока Arkana — машина созданная в России и для России. На данный момент конкурентов у Renault Arkana практически нет, так как в непремиальном сегменте у других брендов нет кроссоверов-купе. Что касается палитры новой Arkana, то красный — единственный яркий цвет, который предлагают покупателям. Еще есть белый, если можно считать его ярким. Остальные же цвета более скромные — черный, серый, темно-серый, серо-зеленый и серо-коричневый. В Renault заявляют, что именно на такие цвета и было больше запросов от российских покупателей при изучении спроса. Стоимость нового кроссовера Renault Arkana в базовой комплектации на российском рынке составит 999 000 рублей. Всего для автомобиля предусмотрены четыре комплектации: Live, Drive, Style и Edition One.

15

Live
В стандартное оснащение версии Live включено: светодиодные фары и фонари, 17-дюймовые диски, бортовой компьютер, кондиционер, аудиосистема, передние и задние электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности, система контроля давления в шинах.

Drive
Версия Drive дополнена подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, круиз-контролем, бесключевым доступом и системой дистанционного запуска двигателя. Такой автомобиль обойдется в 1 089 000 рублей.

Style
Модификация Style оснащается двухцветными 17-дюймовыми дисками, мультимедийной системой, камерой заднего вида, климат-контролем, подогревом рулевого колеса, стоимость автомобиля в этой комплектации составит от 1 229 000 рублей.

Edition One
Топ-комплектация Edition One, в которую входят кожаная обивка салона, система обнаружения слепых зон, камеры кругового обзора, аудиосистема Bose, подогрев задних сидений и боковые шторки безопасности обойдется минимум в 1 419 000 рублей за версию с полным приводом придется выложить 1 499 000 рублей.

16

Даже при минимальной стоимости Arkana будет гораздо привлекательнее многих автомобилей в своем сегменте, а может и оттянет на себя покупателей и из других классов. Например, за миллион с небольшим вы можете купить Lada Vesta Sport или эффектный купеобразный кроссовер, который будет привлекать к себе внимание окружающих. Ведь выглядит он дорого и богато, как BMW X6/X4 или Mercedes-Benz GLE/GLC, и имеет неплохое оснащение. При этом стоит значительно дешевле.

17

(0 голосов)
Отзывы покупателейОставить свой отзыв
Нет отзывов
Оставить свой отзыв
Другие материалы в этой категории: « Lexus UX — городской исследователь

 

viatti